拜读白度09整理以下是关于电动车和摩托车相关信息的综合整理：价格与车型推荐电动摩托车九号M5系列：2025款已上市，价格区间8699-12598元，续航195km，支持智能功能。虔途01 GT版：采用全固态电池，续航表现突出，属于国产新势力车型。小牛NL Citi：主打城市通勤，2000W电机+TCS双碟刹，适合灵活穿行。燃油/混合动力摩托车QJMOTOR鸿250：2026款售价16999元起，定位中端市场。无极RR500S：中量级仿赛，售价27980元起。行业动态与政策电动化趋势：2025年电动摩托车渗透率预计达20%，传统车企加速布局，大排量休闲车型需求增长。政策调整：西安等地解禁摩托车，缓解交通拥堵；多地严查改装、遮阳伞等违法行为。驾照办理：摩托车考试流程简化，最快3天可拿证，费用约800元（含驾校培训）。三、智能摩托车亮点九号N3 85C：支持手机APP控制，配备TCS牵引力系统和ALC照明系统，续航67km。智能功能普及：GPS防盗、车机互联、OTA升级成为高端车型标配。四、注意事项违法风险：无证驾驶罚款1000元+拘留15天；改装车辆或驶入禁行区将面临重罚。骑行规范：需在最右侧车道行驶，佩戴头盔，避免逆向或闯红灯。如需具体车型参数或金融方案，可进一步筛选品牌及价格区间。
在本届米兰国际两轮车展(EICMA)中，虽然中国企业产品并不是重头戏，但与中国企业合作的海外大厂缺不断的给我们带来惊喜。MV Agusta就带来了重磅新品Lucky Explorer 5.5与Lucky Explorer 9.5，而前者就是与QJMOTOR共同研发的产品，以TRK502系列平台所打造，新车主要目的是进一步降低Lucky Explorer系列的门槛，让消费者能够更容易获得MV Agusta产品。而Lucky Explorer 9.5则似乎继承了达喀尔血统，以及Lucky Explorer涂装，但更为关键的是它搭载了931cc三缸发动机，最大马力可达123马力，而前21寸后18寸轮组与长行程悬挂，正式标志着MV Agusta进军ADV市场。
Lucky Explorer 5.5：
Lucky Explorer 5.5相信对于国内消费者来说再熟悉不过了，为什么要这样说呢，因为它就是一台换壳的TRK502，又或是QJOMOTR的骁500。
当然在这样一个成熟的且物美价廉的平台下，MV Agusta可以凭借着更低的成本来完成Lucky Explorer 5.5的外观设计制作，剩下的关键部分交给钱江即可。
Lucky Explorer 5.5在外观上与Lucky Explorer 9.5几乎如出一辙，不过个更圆润的双环状灯组与排管位置还是能看出差异；另外Lucky Explorer 5.5同样搭载了大尺寸彩屏与更高阶的悬挂刹车系统，所以在品牌、配置、颜值的三重提升下，Lucky Explorer 5.5绝不会与TRK站在同一价位上。
Lucky Explorer 9.5：
作为90年代达喀尔战车的精神续作，同样的Lucky Explorer版花加身，同样的硬派ADV造型，正式宣告了MV Agusta正式加入ADV市场中的竞争中去。
在同级车型中，Lucky Explorer 9.5是为数不多采用了前21寸、后18寸越野辐条轮圈车型，而且其前后悬挂行程达到了220/210mm。另外在电控方面，Lucky Explorer 9.5同样表现不俗，定速巡航、牵引力控制、骑行模式、ABS系统一样不缺，而且在7寸彩屏的加持下，wifi与GPS模块得以加入，可拓展更多辅助功能。
在动力系统方面，Lucky Explorer 9.5所搭载的这台发动机正是由之前的800cc三缸机扩缸而来，不仅排量增至931cc，最大功率也来到了90.5kW（123马力）/10000rpm，最大扭矩达到了102Nm/7000rpm，总的来说数据处在一个不错的水平，与同样搭载三缸的硬派ADV Tiger 900 Rally Pro相比也要更胜一筹。
总结：
MV Agusta似乎琢磨明白了生财之道，毕竟维持生存的根本是赚钱，纵使MV Agusta有着摩托车中的艺术品之称，但如今来看接一接地气同样重要，ADV绝对算的上是接地气的入口，而且和钱江合作的产品或许能够成为MV Agusta有史以来最便宜的车型，就是不知道国内消费者什么时候能感受到两款新品。
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依
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