拜读白度09整理以下是关于电动车和摩托车相关信息的综合整理：价格与车型推荐电动摩托车九号M5系列：2025款已上市，价格区间8699-12598元，续航195km，支持智能功能。虔途01 GT版：采用全固态电池，续航表现突出，属于国产新势力车型。小牛NL Citi：主打城市通勤，2000W电机+TCS双碟刹，适合灵活穿行。燃油/混合动力摩托车QJMOTOR鸿250：2026款售价16999元起，定位中端市场。无极RR500S：中量级仿赛，售价27980元起。行业动态与政策电动化趋势：2025年电动摩托车渗透率预计达20%，传统车企加速布局，大排量休闲车型需求增长。政策调整：西安等地解禁摩托车，缓解交通拥堵；多地严查改装、遮阳伞等违法行为。驾照办理：摩托车考试流程简化，最快3天可拿证，费用约800元（含驾校培训）。三、智能摩托车亮点九号N3 85C：支持手机APP控制，配备TCS牵引力系统和ALC照明系统，续航67km。智能功能普及：GPS防盗、车机互联、OTA升级成为高端车型标配。四、注意事项违法风险：无证驾驶罚款1000元+拘留15天；改装车辆或驶入禁行区将面临重罚。骑行规范：需在最右侧车道行驶，佩戴头盔，避免逆向或闯红灯。如需具体车型参数或金融方案，可进一步筛选品牌及价格区间。
铃木V-Strom 1050终于迎来了“史诗般”的升级，据海外媒体报道，2023款铃木V-Strom 1050DE（DL1050）升级了轮圈和悬挂系统，使其在竞争日益激烈的旗舰级ADV中获得优势。铃木用了一种比较简单粗暴的方式，将V-Strom 1050DE的前轮圈升级为21寸，并且由之前V-Strom 1050XT的真空辐条改为带内胎形式，拖曳距也发生了肉眼可见的改变。除了行走系统调整外，2023款V-Strom 1050基本维持了现款车型设计，新增了全彩显示屏来提升科技感。
一般铃木的年度小改款主要是更新配色和贴花为主，但这一次却主动对DE版本的轮组和悬挂系统做出调整，应该是充分考虑到了当下消费者对于ADV车型的需求。
V-Strom 1050在国内上市已经2年有余，虽然我们一直把它称作是小众产品，但它的产品力表现不俗，同时还拥有复古外观和经典配色方案，用V-Strom 1050来彰显个性一定是不二之选。
我们这次只说变化，V-Strom 1050DE将前轮圈升级为21寸，从之前的真空辐条形式改为了内胎形式，随之而来的变化是悬挂系统升级，之前的43mm KYB USD倒叉将行程提升至170mm，为了应对突如其来的21寸轮圈，拖曳距也进行了调整，所以视觉上V-Strom 1050DE比老款车型看上去更大。
后轮组没有任何变化，保留了真空辐条轮圈设定。前后轮胎规格为前90/90 R21，后150/70 R17，这个规格比较常见，与F850GS系列相同。另一个变化就是后部的铝合金平叉，经过了加长处理以提升高速寻迹性，同时整车轴距也增加了40mm，离地间隙更是达到了190mm。
全彩TFT仪表取代了之前的单色负显LCD屏，科技感和豪华感大幅提升，仪表操作逻辑与之前基本相同。
在动力系统方面，2023款车型搭载的依然是那款1037cc的V-Twin发动机，动力数据上也与现款车型保持一致，其最大功率为107马力与100Nm，主要的变化在变速器齿比上，前5挡齿比更密。
总结：
新款V-Strom 1050DE以一种比较简单的方式，改变了它的非铺装路面性能，虽然整体的配置提升并不大，但相比老款车型来说，行走系统的调整意味着驾驶风格将会与之前有很大区别。现在V-Strom 1050在国内已经边缘化，如果引进V-Strom 1050DE的话，可能与现款V-Strom 1050 XT是一个下场，但也不要小看铃木粉丝们的实力。
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