白度拜读09收集整理以下是关于汽车机油的选择与更换指南：不烧机油但机油少了？1000公里一升机油要修吗机油类型与更换周期全合成机油‌采用PAO或酯类基础油，具有更好的高低温性能、抗氧化性和清洁能力，建议更换周期为1万-1.2万公里或1年‌。相比半合成机油（7500公里更换），全合成机油虽价格略高，但能延长换油周期并提供更优的发动机保护‌。半合成与矿物油‌半合成机油适合预算有限的车主，矿物油因更换周期短（5000公里）且性能一般，已逐渐被淘汰‌。不烧机油但机油少了？1000公里一升机油要修吗机油标号解析W前的数字‌（如5W、0W）：表示低温流动性，数字越小适用温度越低。例如0W可耐受-35℃，5W为-30℃‌。W后的数字‌（如20、40）：表示高温粘度，数字越大油膜越稳定。德系车常用40粘度（如5W-40），日韩系多用20或30粘度（如0W-20）‌。三、车系适配建议德系车‌涡轮增压发动机需高粘度机油（如5W-40），符合VW 502/奔驰229.3标准，适合老车或高负荷工况‌。日韩系车‌精密发动机推荐低粘度机油（如0W-20），降低摩擦阻力，提升燃油经济性‌。美系/国产车‌通用性较强，通常选择5W-30或5W-40，具体需参考保养手册‌。四、注意事项避免混加机油‌：不同品牌或标号的机油混用可能影响性能，但短期应急使用一般不会立即损坏发动机‌。认证标准‌：关注API SP/SN或ACEA C3等认证，确保机油满足发动机技术需求‌。极端气候‌：北方地区优先选择低温流动性好的机油（如0W标号）‌。

机油变少了，有两个方面，一是内部消耗，也就是我们常说的烧机油；二是外部泄漏。而烧机油现象有的也很难被我们察觉到，如缸盖上的气门油封发生渗漏，机油进入进气管，在气缸内参与燃烧，还有就是油水分离器损坏，使得机油进入进气管参与燃烧。

但如果不是因为烧机油使得机油变少的话，那就是外部泄漏了，导致其原因有很多，如气门室盖垫、机油散热器、涡轮增压器、油底壳垫等部位损坏或密封不好。

不烧机油但机油少了？1000公里一升机油要修吗 第1张
（图片来源网络，侵删）

1000公里一升机油需要进行维修，这明显机油变少了，如上述所说的，要么是内部渗漏，烧机油，要么是外部泄漏了，出现这两种情况都需要进行检查维修。

不烧机油但机油少了？1000公里一升机油要修吗 第2张
（图片来源网络，侵删）

尽快排除所存在的问题，避免损坏到其他各零部件，如烧机油的话，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗增加等不良情况。

机油的作用：

1、润滑：机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。

2、冷却：机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件的温度。

3、清洗：机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其他零件上的积碳。

4、密封：附着在汽缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用。

5、防锈：机油有防止零件发生锈蚀的作用。

6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

7、抗磨：摩擦表面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗。