白度拜读09收集整理以下是关于汽车机油的选择与更换指南：老车用5w30还是5w40机油类型与更换周期全合成机油采用PAO或酯类基础油，具有更好的高低温性能、抗氧化性和清洁能力，建议更换周期为1万-1.2万公里或1年。相比半合成机油（7500公里更换），全合成机油虽价格略高，但能延长换油周期并提供更优的发动机保护。半合成与矿物油半合成机油适合预算有限的车主，矿物油因更换周期短（5000公里）且性能一般，已逐渐被淘汰。老车用5w30还是5w40机油标号解析W前的数字（如5W、0W）：表示低温流动性，数字越小适用温度越低。例如0W可耐受-35℃，5W为-30℃。W后的数字（如20、40）：表示高温粘度，数字越大油膜越稳定。德系车常用40粘度（如5W-40），日韩系多用20或30粘度（如0W-20）。三、车系适配建议德系车涡轮增压发动机需高粘度机油（如5W-40），符合VW 502/奔驰229.3标准，适合老车或高负荷工况。日韩系车精密发动机推荐低粘度机油（如0W-20），降低摩擦阻力，提升燃油经济性。美系/国产车通用性较强，通常选择5W-30或5W-40，具体需参考保养手册。四、注意事项避免混加机油：不同品牌或标号的机油混用可能影响性能，但短期应急使用一般不会立即损坏发动机。认证标准：关注API SP/SN或ACEA C3等认证，确保机油满足发动机技术需求。极端气候：北方地区优先选择低温流动性好的机油（如0W标号）。
5W30和5W40的区别
5W30和5W40都是四季通用的机油，5W代表着这两款机油都有相同的低温启动性能，而它们之间的区别主要是30和40，也就是机油在100℃时的流动性。按照机油标号的制定规则，W后面的数字越大那么在100℃时的流动性就越差，因此5W30的高温流动性要比5W40的高温流动性好。
5w40的机油比5w30的机油更适合老车
对于老车来说，发动机的配气机构、曲柄连杆机构等部件的磨损都已经比较严重，所以就要选择粘稠度更高的5W40机油。因为5W40机油的粘稠度要比5W30的粘稠度更高，所以能够在机件上面形成较厚的油膜，从而减缓机件的继续磨损以及因为机件间隙增大而产生的噪音。
怎样才算是老车
通常来说，有五年或十万公里以上的车子都可以算作是老车，但是这种界定方式也不太准确，毕竟每个人对车辆的爱惜程度都不相同。譬如说有的新车经常开一些很烂的路况，那么发动机的磨损程度就会比较大；而有的车十年了还跑不到八万公里，那么发动机的磨损就会比较小。
但是正常情况下我们车主还是能够感觉出来发动机磨损的，譬如说油耗升高、动力下降、烧机油等等都是发动机磨损的表现，一直开这辆车的人是能够很明显地感觉出来的。
相关热搜：
全部评论
留言在赶来的路上...
发表评论