白度拜读09收集整理以下是关于汽车机油的选择与更换指南：涡轮增压发动机用什么机油好，涡轮增压烧机油吗机油类型与更换周期全合成机油‌采用PAO或酯类基础油，具有更好的高低温性能、抗氧化性和清洁能力，建议更换周期为1万-1.2万公里或1年‌。相比半合成机油（7500公里更换），全合成机油虽价格略高，但能延长换油周期并提供更优的发动机保护‌。半合成与矿物油‌半合成机油适合预算有限的车主，矿物油因更换周期短（5000公里）且性能一般，已逐渐被淘汰‌。涡轮增压发动机用什么机油好，涡轮增压烧机油吗机油标号解析W前的数字‌（如5W、0W）：表示低温流动性，数字越小适用温度越低。例如0W可耐受-35℃，5W为-30℃‌。W后的数字‌（如20、40）：表示高温粘度，数字越大油膜越稳定。德系车常用40粘度（如5W-40），日韩系多用20或30粘度（如0W-20）‌。三、车系适配建议德系车‌涡轮增压发动机需高粘度机油（如5W-40），符合VW 502/奔驰229.3标准，适合老车或高负荷工况‌。日韩系车‌精密发动机推荐低粘度机油（如0W-20），降低摩擦阻力，提升燃油经济性‌。美系/国产车‌通用性较强，通常选择5W-30或5W-40，具体需参考保养手册‌。四、注意事项避免混加机油‌：不同品牌或标号的机油混用可能影响性能，但短期应急使用一般不会立即损坏发动机‌。认证标准‌：关注API SP/SN或ACEA C3等认证，确保机油满足发动机技术需求‌。极端气候‌：北方地区优先选择低温流动性好的机油（如0W标号）‌。

对于涡轮增压发动机用什么机油好这个问题，我们认为涡轮增压发动机最好使用全合成机油。因为全合成机油是经过人工制造的机油。其选用天然物质进行化学分解，后又与其它多种物质合成，最后才生产出合成机油。因此全合成机油的化学成分更稳定、阻力更小，可以在降低油耗的同时，更好的保护引擎。

涡轮增压发动机用什么机油好，涡轮增压烧机油吗 第1张
（图片来源网络，侵删）

同时,在大多数情况下，发动机的转速达2500转/分钟时，涡轮增压器才会启动，随后便快速提升直到5000转/分钟。尤其是涡轮增压器的叶轮，在发动机高速时叶轮转速可以达到10万转/分钟以上,而且工作温度高达900~1000°C。

由此可见，随着发动机的转速提高，其对于机油的抗剪切和抗高温的能力要求也越高。只有全合成机油，才能更好的保证机油的润滑能力更加稳定，并且能满足高转速部件工作时的润滑需求。

涡轮增压发动机用什么机油好，涡轮增压烧机油吗 第2张
（图片来源网络，侵删）

涡轮增压烧机油吗

涡轮增压要比自然吸气发动机容易烧发动机油。因为涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他的控制件。泵轮和涡轮由转子相连，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。

转子工作时的转速将达到每分钟十几万转，如此高的转速令到常见的机械滚针或滚珠轴承无法正常工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑以及冷却。

当然，这一部分的润滑油封不能过紧，因为要减少摩擦力从而确保涡轮高速运转，与此同时就会有些许的机油通过油封进入两端的涡轮里，接着进入进气管以及排气管。这就是为什么涡轮增压汽车打开进气管有机油的原因。

如何避免和减轻烧机油现象？

1、选择高质量润滑油

一般的涡轮增压器在发动机达3500转/分钟的转速时才会启动，且快速提升直到5000-6000转/分钟。而伴随着发动机的转速提高，对机油的抗剪切能力要求就越强。只有这样，才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。因此，在选择机油时，应选择优质机油，比如高档全合成机油等。

2、勤换机油 按时保养

其实车主若没有及时更换机油，或是使用了劣质机油，都会导致涡轮增压汽车出现烧机油的情况，浮动涡轮主转动轴不能正常润滑散热，从而涡轮增压器与进气管之间的密封件受损，最后就会造成漏油。所以在保养时，一定要注意检查涡轮增压器。包括涡轮增压器密封环的密封性、润滑油管和接头处是否渗油等情况。

3、勤看机油尺

当你认为车子的油耗异常时，应及时查看机油尺。检查的时候为了让机油能够流回到油底壳，我们要把车先停好，拉紧手刹，启动发动机，当汽车发动机达到正常工作温度时，关掉发动机再等几分钟。

等到机油流回去之后，取出机油尺，擦干净之后放进去，然后再重新拿出来检查机油油位，若在机油尺下端的标记之间，就表示了油量是正常的。如果在标记下面，就表示机油量太少。

4、保持涡轮增压器清洁

因为涡轮设计和制作工艺精密，工作环境严苛，因此对润滑油的清洁保护性要求很高，任何杂质对部件的摩擦损害都非常大。其次需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。