拜读未来科技摆渡人生动力系统革命：从续航焦虑到能源自由固态电池商业化落地上汽智己L6搭载的368Wh/kg固态电池实现千公里续航，蔚来150度半固态电池同步推进量产。行业预测2027年该技术将成为主流，成本下降30%的同时循环寿命突破2000次。超充网络生态构建宁德时代6C磷酸铁锂电池与理想5C电池推动"充电5分钟续航300公里"。2025年全国已建成超充站超12万座，高速公路服务区覆盖率达。拜读未来科技摆渡人生智能驾驶进阶：从辅助到自主的范式转移L4级场景化应用小鹏/蔚来城市NOA实现红绿灯识别与复杂路口通行，特斯拉FSD V12端到端模型接管率下降至0.3次/千公里。特定园区无人配送车已开展商业化试运营。多模态感知融合Innovusion激光雷达（探测距离500m）与4D毫米波雷达组成异构感知网络，华为ADS 3.0实现无图高速领航。北斗三代定位精度达厘米级，支持自动泊车误差＜5cm。数字座舱演化：移动的智能生活空间鸿蒙OS跨设备协同问界M5支持手机应用无缝流转，语音助手跨场景控制智能家居设备。麒麟990A芯片算力较前代提升3倍，时延控制在50ms内。场景化交互创新理想L9"小主人模式"自动切换儿童内容，吉利Flyme Auto隧道环境识别率达7%。AR-HUD投影面积扩大至10英寸，融合实时路况与POI信息。市场格局重构：中国引领的全球变革渗透率加速提升2025年前4月全球新能源车销量618万台，中国贡献70.2%份额。挪威渗透率81%居首，中美日德分别达44%/8.7%/2%/26%。技术输出新阶段比亚迪刀片电池技术授权丰田，宁德时代德国工厂投产。中国标准充电接口获欧盟采纳，构建技术-标准-产业三重优势。 8月7日，针对纳米06车主反馈的L2智能驾驶辅助功能向右跑偏的情况，东风纳米在最新一期答网友问中做出了回应。官方表示，L2智能驾驶辅助功能向右跑偏的情况，就不同车型的情况来详细解释下：
401Ultra、471 Ultra车型
由于这两款车型的智能驾驶辅助均采用的是“端到端模型”它会根据输入数据进行模型训练，这时便会存在偏向右侧的情况。因为“模型”在选择行驶轨迹时短时间没有选择居中(-般<10秒)，然后又会回到居中状态。不过这个模型一直在持续训练优化中，预计在2025年10月推送的OTA软件中改善。
还有其它两种可能:①遇到侧前方有车辆时，系统会自动轻微避让，可能让您产生跑偏的感觉;②视觉上的小错觉--由于主驾座位在左侧，即便车辆实际行驶在车道中间，咱们可能也会下意识觉得有点偏右。
401Air、401Pro、471Pro车型
大部分情况下状态正常的车辆，居中行驶表现都是比较稳定的。如出现“车辆右偏”的现象，原因可能为以下两种:
①方向盘零位角不准或者轮胎定位有偏差，导致车辆本身有点跑偏。建议重新做一下四轮定位和方向盘零位角标定。
②驾驶人对车辆功能还不是很熟悉--比如车辆离左侧车道线太近时，LKA(车道保持辅助)功能会自动向右纠正方向，这其实是系统在帮着保持车道居中，可能会被误以为是跑偏。
责任编辑: 关雪涛
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