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Waymo 宣布开始在洛杉矶向公众提供完全自动驾驶的叫车服务，德克萨斯州奥斯汀也将在“今年晚些时候”开放。

百度白读白度拜读baidu09Waymo 将在洛杉矶开始全自动驾驶服务 第1张

Waymo自 2022 年底以来一直在洛杉矶测试其 4 级自动驾驶叫车服务，现在终于准备好正式开放该服务。4 级是SAE 驾驶自动化级别之一，表示汽车在没有人类驾驶员输入的情况下自动驾驶，但仅限于某些情况 – 当今汽车上的大多数驾驶员辅助系统（例如自动驾驶仪、超级巡航等）都算作级别2，只有梅赛德斯在美国提供 3 级系统。在这种情况下，Waymo 的限制意味着它被地理围栏到特定的服务区域。

Waymo 在过去的几个月里一直在举办“Waymo Tour”，它在城镇的一小部分地区进行活动，为各个社区的当地人一一提供免费乘车服务。现在，Waymo 已准备好向其之前覆盖的所有地区开放，从圣莫尼卡到洛杉矶市中心，并将在规定的覆盖区域内 24/7 运营。洛杉矶服务区覆盖的地理区域有些奇怪，包括圣莫尼卡、世纪城、K 镇和市中心，以及西好莱坞、比佛利山庄和卡尔弗城的部分地区。它似乎停在北端的 Santa Monica Blvd，这表明 Waymo 宁愿处理交通问题，也不愿处理狭窄、曲折、单车道的山路（那里很多人在街上停车，没有空间开车）。

该区域总共覆盖约 63 平方英里，比 Waymo 47 平方英里的旧金山服务区大，但比 Waymo 在凤凰城运营的 180 平方英里的区域小得多。Waymo 表示，它希望“随着时间的推移扩大业务规模”，并覆盖比这更大的区域，但没有给出这样做的时间表。

这些游乐设施不会在遥远的未来某个时间开始，而是明天开始。因此，如果您有兴趣，最好快速加入候补名单，或者找到一台时间机器，因为上面已经有 50,000 名洛杉矶人，所以如果您今天加入，您可能会等待一段时间。

一开始，Waymo 计划免费提供这些服务，但“在未来几周内”，由于加州公用事业委员会最近的批准，它将过渡到付费模式。这也是 Waymo 几个月前开始在洛杉矶“巡演”的部分原因，因为 CPUC 在过渡到付费服务之前需要一定的运营时间表。

Waymo 还将很快开始在德克萨斯州奥斯汀提供乘车服务，但没有给出具体的时间表，只是今天表示将在“今年晚些时候”提供。Waymo 在奥斯汀的覆盖范围为 43 平方英里，并且已经开始测试自动驾驶，但仅限 Waymo 员工。