百度白读白度拜读baidu09动察：全球绿色交通飞行器进入佳境，近期行业创新盘点

百度白读白度拜读baidu09未来科技摆渡人生动力系统革命：从续航焦虑到能源自由固态电池商业化落地上汽智己L6搭载的368Wh/kg固态电池实现千公里续航，蔚来150度半固态电池同步推进量产。百度白读白度拜读baidu09动察：全球绿色交通飞行器进入佳境，近期行业创新盘点行业预测2027年该技术将成为主流，成本下降30%的同时循环寿命突破2000次。超充网络生态构建宁德时代6C磷酸铁锂电池与理想5C电池推动“充电5分钟续航300公里”。2025年全国已建成超充站超12万座，高速公路服务区覆盖率达。拜读未来科技摆渡人生智能驾驶进阶：从辅助到自主的范式转移L4级场景化应用小鹏/蔚来城市NOA实现红绿灯识别与复杂路口通行，特斯拉FSD V12端到端模型接管率下降至0.3次/千公里。特定园区无人配送车已开展商业化试运营。多模态感知融合Innovusion激光雷达（探测距离500m）与4D毫米波雷达组成异构感知网络，百度白读白度拜读baidu09动察：全球绿色交通飞行器进入佳境，近期行业创新盘点华为ADS 3.0实现无图高速领航。北斗三代定位精度达厘米级，支持自动泊车误差＜5cm。数字座舱演化：移动的智能生活空间鸿蒙OS跨设备协同问界M5支持手机应用无缝流转，语音助手跨场景控制智能家居设备。麒麟990A芯片算力较前代提升3倍，时延控制在50ms内。场景化交互创新理想L9“小主人模式”自动切换儿童内容，吉利Flyme Auto隧道环境识别率达7%。AR-HUD投影面积扩大至10英寸，融合实时路况与POI信息。市场格局重构：中国引领的全球变革渗透率加速提升2025年前4月全球新能源车销量618万台，中国贡献70.2%份额。挪威渗透率81%居首，中美日德分别达44%/8.7%/2%/26%。技术输出新阶段比亚迪刀片电池技术授权丰田，宁德时代德国工厂投产。中国标准充电接口获欧盟采纳，构建技术-标准-产业三重优势。

飞行汽车作为先进智能的交通工具，正成为中美日欧等国家争相涌入的热点科创领域，已进入井喷式发展期。我国在陆空两栖飞行汽车的研发上走在了世界前列，低空经济的发展前景广阔。

小鹏陆空一体式飞行汽车，面向未来立体交通而设计。在陆行模式下，机臂、旋翼等飞行系统可完全折叠收纳进车体内；通过折叠变形系统，可以打开机臂切换到飞行模式，在条件允许的环境下实现垂直起降，飞越拥堵、障碍、河流等，满足人们短距离低空出行的需求。此外，陆空一体式飞行汽车还采用了可折叠方向盘、透明仪表盘、驾驶舱透明底盘等前瞻“黑科技”，智能座舱可以在陆行模式与飞行模式之间自由切换。 2013年，汇天成立，便开始探索载人飞行器。2020年，何小鹏与小鹏汽车共同投资控股汇天，小鹏汇天正式成立。小鹏汇天致力于“给汽车插上翅膀”，造出真正的陆空两用飞行汽车，为人类城市立体交通提供产品和解决方案。

一体式飞行汽车的实际应用需匹配未来城市的软硬件建设、应用场景的建设，因此小鹏汇天将把此款产品安排在下一步进行量产。而他们首先要量产的分体式飞行汽车，有个霸气的称号——“陆地航母”。它由陆行体和飞行体两部分构成，陆行体可将飞行体完全收纳至车内，进行地面移动，并可像“变形金刚”一样进行自动分离、结合。此次CES上，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭向全球媒体宣布：分体式飞行汽车将于2024年四季度开启预订，并计划于2025年四季度开始量产交付。如果顺利实现，意味着“陆地航母”将成为全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。

为了不被现代汽车和其他进入电动垂直起降 (eVTOL) 游戏的初创公司超越，欧洲航空航天公司空中客车公司推出了 CityAirbus NextGen。这家航空巨头利用“升力和巡航”概念，相信该原型机将非常适合城市和郊区的航空旅行。

空中客车公司表示，花旗空客下一代飞机的翼展为 39 英尺（12 米），其尺寸并不小，但其固定翼和 V 形尾翼的设计都考虑到了安静的飞行。该形状还将使电动汽车的巡航速度达到 75 英里/小时（120 公里/小时）。

八个电动螺旋桨帮助原型机从地面垂直升起并在空中水平移动，空客的目标航程为 50 英里（80 公里）。它说，这将使其非常适合在大城市使用。该公司还提到，它正在与航空公司合作伙伴合作，以确保其实用性和有用性。除了 CityAirbus NextGen 之外，该公司还借此机会向世界展示了德国多瑙沃尔特测试中心。该地点将专门用于测试 eVTOL 系统。

该系统自 12 月起投入运营，将用于为 CityAirbus NextGen 的首飞做好准备，首飞定于今年晚些时候进行。该公司计划测试eVTOL 的电动机、旋翼、飞行控制、航空电子设备和其他系统。空中客车公司表示，它致力于满足最高的安全标准，并正在与监管机构合作，确保 CityAirbus NextGen 的每个部分都为乘客做好准备。尽管它将配备自动飞行模式，但最初的飞行将由飞行员负责，以确保该技术的开发是负责任的。

Eveairmobility的EVTOL空中出租服务多个区域

Archer 已在国家航空研究所实验室完成了严格的电池组跌落测试。这是该公司为其 Midnight eVTOL 飞机开发专有电力推进系统的一个重要里程碑。这被认为是电动垂直起降飞机最难通过的测试之一，其结果使 Archer 处于有利地位，能够在即将与联邦航空管理局进行的信用测试中成功完成相同的测试。

Archer 的工程和认证团队带领 Midnight 的专有电池组通过了三项模拟极端冲击场景的 50 英尺跌落测试。在不同充电状态（0%、30% 和 100%）下进行测试，电池组经受住了冲击，没有任何故障迹象，并继续正常工作。该测试在电动航空行业中被誉为最具挑战性的认证障碍之一，旨在确保电池组能够安全地承受重大冲击。这些测试成功的一个关键因素是Archer 选择在Archer 的电池专有电池组设计中使用圆柱形电池。

Archer 的目标是改变城市出行方式，用大约 10 至 20 分钟的电动空中出租车航班取代 60 至 90 分钟的汽车通勤，这种飞行安全、可持续、低噪音，且与地面交通相比具有成本竞争力。Archer’s Midnight 是一款有人驾驶的四人座飞机，旨在执行快速的连续飞行，并且两次飞行之间的充电时间最短。

总部位于迪拜的 Aviterra 已确认与 PAL‑V 达成协议，将飞行汽车引入中东和非洲。该协议包括 100 多辆 PAL‑V Liberty 飞行汽车。PAL‑V Liberty 因旋翼机和汽车的结合而被称为世界上第一辆真正的飞行汽车，解决了独立于（拥堵）道路行驶的需求并增强了旅行灵活性。 PAL-V 表示 Liberty 的飞行航程为 500 公里，最大空速为 180 公里/小时，可缩短通勤和旅行时间。

Aviterra 董事总经理 Mouhanad Wadaa 表示：“PAL‑V 是满足客户区域旅行需求的完美工具，提供飞行和驾驶的结合。这确实是一项将改变我们所知的出行方式的创新。“在经营一家公务航空公司时，我们始终密切关注新兴的先进空中交通行业，强调 PAL‑V 提供的独特机会。 PAL‑V 的长期存在和对现有法规的遵守使我们的客户能够使用现有的空中和道路基础设施安全地飞行。”

Wadaa 补充道：“此外，PAL-V 是唯一一款将飞行和驾驶结合到一辆车中的玩家。市场上没有其他公司能够提供这种组合，并且能够在不久的将来真正交付这些车辆。”PAL‑V 正在世界各地设立区域办事处，以发展其飞行汽车业务。这些区域办事处是 PAL‑V 的销售、维护、飞行培训和组装地点的中心。

2023年10月，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，对eVTOL（电动垂直起降航空器）及飞行汽车提出了明确的时间规划：到2025年，实现试点运行，到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流。2023年12月的中央经济工作会议上，明确将“低空经济”列为国家战略性新兴产业。各个地方政府也纷纷发力，部署更多落地的政策。中国在低空方面的前瞻性布局，也是在迎接全球个人低空出行时代的到来。而在创新方面，我们也要时刻关注海外的步伐，看看全球绿色交通飞行器进入到一个什么样的阶段，有助于我们了解这个业态。请锁定动点科技，我们会保持前沿的跟踪报道。