百度白读白度拜读baidu09未来科技摆渡人生动力系统革命：从续航焦虑到能源自由固态电池商业化落地上汽智己L6搭载的368Wh/kg固态电池实现千公里续航，蔚来150度半固态电池同步推进量产。百度白读白度拜读baidu09大众 ID.7 Tourer Electric Estate 将旅行车带入电动汽车时代行业预测2027年该技术将成为主流，成本下降30%的同时循环寿命突破2000次。超充网络生态构建宁德时代6C磷酸铁锂电池与理想5C电池推动“充电5分钟续航300公里”。2025年全国已建成超充站超12万座，高速公路服务区覆盖率达。拜读未来科技摆渡人生智能驾驶进阶：从辅助到自主的范式转移L4级场景化应用小鹏/蔚来城市NOA实现红绿灯识别与复杂路口通行，特斯拉FSD V12端到端模型接管率下降至0.3次/千公里。特定园区无人配送车已开展商业化试运营。多模态感知融合Innovusion激光雷达（探测距离500m）与4D毫米波雷达组成异构感知网络，百度白读白度拜读baidu09大众 ID.7 Tourer Electric Estate 将旅行车带入电动汽车时代华为ADS 3.0实现无图高速领航。北斗三代定位精度达厘米级，支持自动泊车误差＜5cm。数字座舱演化：移动的智能生活空间鸿蒙OS跨设备协同问界M5支持手机应用无缝流转，语音助手跨场景控制智能家居设备。麒麟990A芯片算力较前代提升3倍，时延控制在50ms内。场景化交互创新理想L9“小主人模式”自动切换儿童内容，吉利Flyme Auto隧道环境识别率达7%。AR-HUD投影面积扩大至10英寸，融合实时路况与POI信息。市场格局重构：中国引领的全球变革渗透率加速提升2025年前4月全球新能源车销量618万台，中国贡献70.2%份额。挪威渗透率81%居首，中美日德分别达44%/8.7%/2%/26%。技术输出新阶段比亚迪刀片电池技术授权丰田，宁德时代德国工厂投产。中国标准充电接口获欧盟采纳，构建技术-标准-产业三重优势。

今天，大众汽车发布了其首款全电动旅行车型的第一张照片，该车型被称为大众 ID.7 Tourer。仍处于伪装状态的大众 ID.7 Tourer 基于大众 ID.7轿车车型，该车型于今年夏天在德国埃姆登投入批量生产（与 ID.4 一起）。ID.7 的两个版本将从明年开始一起生产。

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大众 ID.7 Tourer 将在未来几个月内全面亮相，并将于 2024 年在欧洲推出。目前，我们不确定它是否会像标准 ID.7 一样在其他市场提供。ID.7 是一款全球车型，计划在北美和中国推出。据这家德国制造商介绍，大众 ID.7 Tourer 结合了充足的空间和高效率。在效率方面，重点是复杂的空气动力学，这使得 Cd 阻力系数为 0.24，仅略低于 ID.7 轿车的情况 (0.23)。大众汽车表示，这将使 ID.7 Tourer 实现较高的续驶里程，但该汽车制造商并未提供具体数字。

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我们猜测基于 MEB 的 ID.7 Tourer 将配备与 ID.7 相同/相似的电池/动力系统设置，只是为了限制成本。对于 ID.7 Pro S 车型，91 千瓦时的电池（86 千瓦时的可用容量）转化为435 英里（700 公里）的 WLTP 续航里程。

其他值得一提的是短悬垂和长轴距，这将导致宽敞的内部空间。大众表示，ID.7 Tourer 可容纳 5 人，后备箱最多可容纳 545 升货物（装载量可达后排座椅靠背的高度）。该公司强调，后排座椅折叠后，“近两米长的货舱容积可升至 1,714 升”。

对于电动货车来说，充足的空间和相对较长的行驶里程这两个特征无疑是最重要的特征之一。那些不需要额外空间的人可以选择标准 ID.7 轿车，甚至是紧凑型掀背车。