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大众汽车公布了有关其位于加拿大圣托马斯的电池工厂的更多细节。它将成为 PowerCo 迄今为止最大的电池工厂，创造 3,000 个工作岗位，每年生产高达 90 GWh 的电池。大众汽车集团在 2030 年之前将投资高达 48 亿欧元，根据该公司发布的一份声明，这凸显了其在北美地区雄心勃勃的增长战略。正如 3 月份宣布的那样，奠基仪式定于 2024 年举行，而生产应于 2027 年开始。
大众没有具体说明初始产能，也没有说明上述 90 GWh 的最终扩建何时完成。计划到 2030 年投资 48 亿欧元或 70 亿加元，这可能表明了公司的时间表。据大众称，90 GWh 应该足以供应大约 100 万辆电动汽车。这意味着这家总部位于沃尔夫斯堡的公司预计每辆车平均耗电量为 90 千瓦时。大众 ID.4 (82 kWh) 或最近推出的ID.7 Pro S (91 kWh)等 MEB 车型已经在该范围内。
与位于萨尔茨吉特和萨贡特的两家确认的欧洲电池工厂一样，PowerCo 将为位于圣托马斯的大众集团生产统一电池——即具有全球统一尺寸的棱柱形电池，而电池化学成分将根据应用和可用技术而有所不同。根据美国通货膨胀减少法案，不仅电池的组装地点很重要，原材料的来源也很重要。这两个方面都是大众与加拿大政府于2022 年 8 月签署的谅解备忘录的一部分。据媒体报道，大众也是第一家寻求直接入股加拿大矿山和矿山运营商的西方汽车制造商。
工厂将建在约370英亩（150公顷）的面积上，相当于210多个足球场。整个工业和供应商园区占地 1,500 英亩（600 公顷）。工业园位于五大湖汽车走廊的中心地带，靠近多伦多、底特律等主要城市。“这为 PowerCo 提供了进入区域研究和创新集群、才华横溢的劳动力、良好的交通基础设施和成熟的供应链的主要途径。此外，电池工厂将获得 100% 无二氧化碳排放的能源，”声明称。
据报道，大众汽车集团计划到 2030 年在美国推出超过25 款旗下品牌的新型 BEV车型。除了在田纳西州查塔努加加快组装 VW ID.4 外，该汽车制造商还计划扩大其在墨西哥普埃布拉的工厂和 Silao 在本世纪下半叶组装 BEV 和可能的 BEV 组件，例如电动机。这是大众汽车首次传达这些计划。几周前，该集团确认在南卡罗来纳州哥伦比亚附近为其新的美国电动汽车品牌 Scout 建设工厂。
加拿大安大略省也因其靠近美国密歇根州而在北美汽车工业中发挥着重要作用。福特、Stellantis 和通用汽车在那里设有零部件和汽车工厂，其中许多工厂正在或已经转型为电动汽车。由于该工厂对安大略省和加拿大来说是一个巨大的经济胜利，拥有 3,000 个高技能工作岗位和“数以万计的间接工作岗位”。
大众汽车集团技术集团董事会成员 Thomas Schmall 补充道：“北美在我们的全球电池战略中发挥着关键作用。该地区将成为 PowerCo SE 除欧洲之外的第二大支柱，北美制造的电池用于北美市场。圣托马斯超级工厂打开了通往电动汽车和电池生产关键市场的大门。”
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