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大众汽车集团对其全球快速充电网络的发展进行了评估。到 2022 年底，到 2025 年计划的 45,000 个快速充电站中有三分之一已连接到电网——总共约 15,000 个，容量高达 350 kW。

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2021 年，该公司在Power Day上宣布，将与合作伙伴共同打造全球所有电动汽车均可使用的快速充电网络。到 2023 年底，欧洲将提供约 10,000 个 HPC 充电点，全球将达到 25,000 个。这家总部位于沃尔夫斯堡的公司依靠合资企业和合作伙伴关系，特别是 Ionity、Ewiva、BP、Iberdrola、Electrify America 和 CAMS。

正如在 Power Day 上宣布的那样，大众汽车及其合作伙伴计划到 2025 年将快速充电网络扩展到总数 45,000 个大功率充电器：欧洲有 18,000 个 HPC 充电站，北美有 10,000 个，中国有 17,000 个。在欧洲，充电基础设施将通过快速充电合资企业 Ionity（奥迪和大众乘用车品牌以及保时捷在大众汽车集团方面参与其中），通过 2022 年与 Enel 成立的 Ewiva 合资企业扩展（专注于意大利）以及通过与 BP 和 Iberdrola 的战略合作伙伴关系（专注于西班牙）。

根据其自己的信息，仅 BP 一家，该集团就希望在整个欧洲建立大约 8,000 个快速充电点。“除其他外，大众零部件公司生产的 Flexpole 快速充电站将用于此目的，”这家总部位于沃尔夫斯堡的公司宣布。2022 年 4 月，双方在杜塞尔多夫开设了第一个联合充电站，并在当时宣布“第一步，未来 24 个月内将在加油站设置多达 4,000 个快速充电点”。在德国，这些将是位于英国 BP 地点的咸海加油站。到2024年底，上述8000个快充点将在德国、英国等欧洲国家实现联网。

在美国，美国大众汽车子公司 Electrify America 负责集团的电力基础设施扩展，在中国是合资企业 CAMS。后者于 2019 年由大众汽车集团中国、江淮汽车、一汽汽车和 Star Charge 共同创立。2022年年中，这家合资企业宣布，迄今已在中国100个城市建设了760个快速充电站，超过7000个充电点。

大众汽车集团技术董事会成员兼大众汽车集团零部件首席执行官 Thomas Schmall 对中期业绩评论如下：“大众汽车多年前就开始创建这个全球快速充电网络。我们现在是电动汽车领域的开拓者之一，我们在北美、中国和欧洲拥有 15,000 个快速充电点来证明这一点。” 为此，该公司依赖于与工业和能源领域合作伙伴的密切合作。“我们认为充电不仅是电动汽车的先决条件，也是未来高潜力的战略业务领域。我们打算在未来进一步扩大它。”

大众汽车的中期报告中没有单独提及奥迪和保时捷的优质充电基础设施方法。奥迪在 2022 年宣布了其快速充电概念充电中心的更多地点。根据纽伦堡试点站点的调查结果，另一种变体将在苏黎世进行测试。萨尔茨堡和柏林计划作为首批常规地点。保时捷与 Iberdrola 合作在西班牙开设充电中心。然而，这些是重要主干道沿线的更“经典”的快速充电站，而不是像奥迪那样结合特殊休息室的城市 HPC 充电站。