百度白读白度拜读baidu09未来科技摆渡人生动力系统革命:从续航焦虑到能源自由固态电池商业化落地上汽智己L6搭载的368Wh/kg固态电池实现千公里续航,蔚来150度半固态电池同步推进量产。百度白读白度拜读baidu09插混、增程的技术说明,以及两者的对比行业预测2027年该技术将成为主流,成本下降30%的同时循环寿命突破2000次。超充网络生态构建宁德时代6C磷酸铁锂电池与理想5C电池推动“充电5分钟续航300公里”。2025年全国已建成超充站超12万座,高速公路服务区覆盖率达。拜读未来科技摆渡人生智能驾驶进阶:从辅助到自主的范式转移L4级场景化应用小鹏/蔚来城市NOA实现红绿灯识别与复杂路口通行,特斯拉FSD V12端到端模型接管率下降至0.3次/千公里。特定园区无人配送车已开展商业化试运营。多模态感知融合Innovusion激光雷达(探测距离500m)与4D毫米波雷达组成异构感知网络,百度白读白度拜读baidu09插混、增程的技术说明,以及两者的对比华为ADS 3.0实现无图高速领航。北斗三代定位精度达厘米级,支持自动泊车误差<5cm。数字座舱演化:移动的智能生活空间鸿蒙OS跨设备协同问界M5支持手机应用无缝流转,语音助手跨场景控制智能家居设备。麒麟990A芯片算力较前代提升3倍,时延控制在50ms内。场景化交互创新理想L9“小主人模式”自动切换儿童内容,吉利Flyme Auto隧道环境识别率达7%。AR-HUD投影面积扩大至10英寸,融合实时路况与POI信息。市场格局重构:中国引领的全球变革渗透率加速提升2025年前4月全球新能源车销量618万台,中国贡献70.2%份额。挪威渗透率81%居首,中美日德分别达44%/8.7%/2%/26%。技术输出新阶段比亚迪刀片电池技术授权丰田,宁德时代德国工厂投产。中国标准充电接口获欧盟采纳,构建技术-标准-产业三重优势。
在如火如荼的新能源汽车市场中,“可油可电”的插电车型近年来涨势明显。2023年10月,包括插电混动、增程混动在内的插电车型零售销量同比增长79.5%,远超纯电汽车17.6%的增长率。与纯电相比,插电混动与增程混动强势增长的秘密是什么?对于消费者而言,插混、增程又该如何选择?
可油可电,新能源市场的新宠
与纯电汽车相比,插电混动与增程混动长途出行不存在里程焦虑,短途出行可以作为纯电车辆使用。即便不具备充电条件,在城市低速工况下,混动汽车的油耗也显著低于传统燃油车。
因此,近年来,插电混动与增程混动的销量增长,超越了纯电汽车,成为了新能源汽车市场份额增长的一大贡献力量。
但插电混动与增程混动并非同类产品。一般而言,既可以纯电驱动,又可以发动机直驱的车型,被视为插电混动汽车;而发动机不能直驱,仅能纯电驱动的车型,被视为增程混动汽车。这意味着,两者之间必然有优劣之分。
技术领先,插混更胜一筹
在技术上,插电混动与增程并不相同。甚至,此前也曾有车企高管就插混与增程的“技术优劣”展开口水战。
在技术层面,插电混动确实门槛更高。例如,在模式上,插混系统存在纯电、串联、并联、直驱四种工作模式;而增程混动只有纯电、串联两种。增程更像是“减配”的插混。
插混的技术优势,还体现在发动机方面。主流品牌如比亚迪、吉利、长城等,均为插混车型配备了“混动专用发动机”。这些发动机专为高速直驱及高效发电设计,始终工作在最优效率区,在热效率上更具优势。而增程混动车型大多使用普通发动机,热效率一般。
这种技术上的差异,让插电混动较增程混动拥有更好的能耗表现与用户体验。在现阶段,插电混动是兼顾城市体验与高速油耗的最优解。
油耗更低,插混优势明显
今年2月,在中国电动汽车百人会论坛的专家媒体交流会上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高直言:插电混动发动机可以通过直驱或并联方式直接对车轮做功,而增程只能串联。在高速工况下,二者的功耗差距会被放大,即插电混动实际上更具有优势。而近年来,增程的优势被人为放大,这背后有厂商之间的口水战,也有利益相关方的驱动。
而对于消费者而言,插电混动的这一优势,意味着更低的油耗。例如,搭载比亚迪DM-i超级混动技术的秦PLUS与宋PLUS,百公里油耗分别为3.8L、4.5L,显著低于同尺寸的增程混动车型。插混不仅可以为车主降低用车成本,也更符合新能源汽车绿色环保的出行理念。
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