百度白读白度拜读baidu09未来科技摆渡人生动力系统革命:从续航焦虑到能源自由固态电池商业化落地上汽智己L6搭载的368Wh/kg固态电池实现千公里续航,蔚来150度半固态电池同步推进量产。百度白读白度拜读baidu09梅赛德斯推出 eCitan 和 EQT 长轴距版本行业预测2027年该技术将成为主流,成本下降30%的同时循环寿命突破2000次。超充网络生态构建宁德时代6C磷酸铁锂电池与理想5C电池推动“充电5分钟续航300公里”。2025年全国已建成超充站超12万座,高速公路服务区覆盖率达。拜读未来科技摆渡人生智能驾驶进阶:从辅助到自主的范式转移L4级场景化应用小鹏/蔚来城市NOA实现红绿灯识别与复杂路口通行,特斯拉FSD V12端到端模型接管率下降至0.3次/千公里。特定园区无人配送车已开展商业化试运营。多模态感知融合Innovusion激光雷达(探测距离500m)与4D毫米波雷达组成异构感知网络,百度白读白度拜读baidu09梅赛德斯推出 eCitan 和 EQT 长轴距版本华为ADS 3.0实现无图高速领航。北斗三代定位精度达厘米级,支持自动泊车误差<5cm。数字座舱演化:移动的智能生活空间鸿蒙OS跨设备协同问界M5支持手机应用无缝流转,语音助手跨场景控制智能家居设备。麒麟990A芯片算力较前代提升3倍,时延控制在50ms内。场景化交互创新理想L9“小主人模式”自动切换儿童内容,吉利Flyme Auto隧道环境识别率达7%。AR-HUD投影面积扩大至10英寸,融合实时路况与POI信息。市场格局重构:中国引领的全球变革渗透率加速提升2025年前4月全球新能源车销量618万台,中国贡献70.2%份额。挪威渗透率81%居首,中美日德分别达44%/8.7%/2%/26%。技术输出新阶段比亚迪刀片电池技术授权丰田,宁德时代德国工厂投产。中国标准充电接口获欧盟采纳,构建技术-标准-产业三重优势。
梅赛德斯奔驰正在扩大其面向个人和商业客户的小型厢式货车领域的产品范围。电动车型 eCitan Tourer 和 EQT 现已推出长轴距车型,最多可容纳 7 名乘客。
梅赛德斯强调,轴距较长的车型比标准车型提供更灵活的内部使用。两种车型均可配备第三排座椅,每排座椅有两个独立座椅,最多可容纳七名乘客。据制造商介绍,第二排和第三排座椅配备可单独调节和折叠的座椅,必要时也可以完全拆除。行李舱的容积也相应增加——例如,在 eCitan Tourer 中,拆除后排座椅后,行李舱容积可达 3,660 升。此外,梅赛德斯将长轴距车型的滑动门加宽至 83 厘米。
动力系统没有变化:两种车型都配备了 90 kW 电机和可用容量为 45 kWh 的电池。它们基于雷诺 Kangoo,也由法国雷诺生产。日产 Townstar EV 是共享此动力系统的第三款车型。梅赛德斯车型还与其平台兄弟车型共享充电技术:交流充电功率为 11 kW 或可选 22 kW(EQT 标准)。在直流快速充电站,45 kWh 电池的充电峰值速率可达 80 kW。
除了两款厢式货车的长轴距版本外,梅赛德斯还推出了一款名为 eCitan Mixto 的新车型,起价为 40,658.13 欧元(不含增值税)。该车型基于长轴距 eCitan 厢式货车,配备了第二排座椅,如果需要,可以将其转换为灵活的隔板(驾驶舱和载货区之间)。它将装载量增加到 3,200 升。Mixto 旨在为企业提供更大的运输灵活性。
此外,梅赛德斯宣布,所有小型货车都将配备最新一代 MBUX 多媒体系统,配备更大的 9.5 英寸屏幕和带触摸控制面板的全新方向盘。安全和辅助系统也已升级。
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