拜读未来科技汽车对以下是2025年9月5日最新的汽车新闻与资讯摘要：一、新能源汽车动态比亚迪‌：8艘滚装船中已有7艘投入运营，11.99万起!东风日产N7定价太炸裂！续航超600带智驾但未回应2025年销量目标从550万辆下调至460万辆的传闻。前8月累计销量约286.39万辆，同比增长23%。特斯拉‌：发布《宏图计划第四篇章》，提出由AI和机器人主导的“可持续富足”社会，Optimus人形机器人被定位为未来主力。文远知行‌：Robotaxi GXR在广州黄埔区开启24小时纯无人商业化运营，支持区域内任意点对点呼叫。二、新车发布与预售别克全新GL8陆尊‌：豪华新能源MPV上市，售价33.99万-39.99万元。帕里斯帝‌：开启预售，起售价29.38万元。吉利银河M9‌：11.99万起!东风日产N7定价太炸裂！续航超600带智驾全球预售启动，定位中大型轿车。三、行业合作与技术进展禾赛科技‌：连续两年为Motional Robotaxi提供激光雷达，单车搭载4颗传感器。日产进出口‌：在广州成立新公司，注册资本10亿，业务涵盖汽车零配件进出口及技术服务。四、其他热点捷达品牌‌：新合资公司计划四季度成立，引入地方投资。岚图汽车‌：8月交付13505辆，同比增长119%。更多详细内容可参考各品牌官方发布或拜读权威汽车媒体。

必爆单，我说的，因为它的价格实在是太让人热血澎湃了。

11.99万元起的定价，B级尺寸，C的享受，空间智驾续航都给你备齐了，连知名博主陈震都发微博直言：“有这么舒服的大沙发，能不爆单吗？”

并且据悉，当时发布会还没结束，网传行业小伙伴就说订单过万了，所以渠道都在加班转大定，尽快落锤成交。

昨晚的发布会，不到两小时就已经完成破万的锁单，就问你服了没？具体我们一起来看看。

4月27日，以11.99万元的起售价正式上市，有如此爆单的成绩绝非偶然，它精准踩中了三个市场痛点：“油车用户要舒适，电车用户要智能，家庭用户要性价比”。  

第一，“空间魔术师”的越级操作  

近5米车长、2915mm轴距，却以B级车的定价切入市场，后排膝部空间比比亚迪多出115mm，配合纯平地台设计，直接让“家用车空间焦虑”成为伪命题。更绝的是，日产将“沙发厂”的基因移植到电动时代——AI零压云毯座椅搭载49个传感器和19个气囊，能实时感知人体压力分布并自动调节支撑，甚至能通过OTA“越坐越舒服”。这种“移动大沙发”的设计，让用户直呼“坐上去就不想下车”。  

第二，智能化的“合资逆袭”  

过去合资车总被诟病“智驾落后”，但N7直接联合Momenta推出端到端组合驾驶辅助系统，高速领航、城市记忆泊车、复杂车位泊入等功能一应俱全，甚至能以130km/h时速紧急刹停，城市AEB刹停距离比竞品短20%。更关键的是，这套系统经过35万公里泛化测试，复杂路况通过率提升15%，彻底撕掉“合资智驾=落后”的标签。  

第三 价格与价值的“错位竞争”  

11.99万起售的Air版标配全域防晕车技术，13.99万的Pro版直接给到L2级智驾+635km续航，而顶配14.99万的Max版甚至搭载高通8295P芯片和行业首创的智能冷暖冰箱。对比同价位的PLUSEV（12.98万起）和零跑C01（14.58万起），N7用“合资品质+新势力配置”实现了强硬打击。  

的成功，本质是日产“GLOCAL模式”（全球技术+本土创新）的胜利。  

过去合资品牌依赖海外技术导入，但N7由中国团队主导设计，整合日产76年电驱技术积累与GTR底盘调校经验，同时针对中国家庭需求定制防晕车技术、AI座椅等差异化功能。这种“用全球技术解决本土痛点”的策略，让N7既有日系车的可靠性，又比新势力更懂中国用户。  

值得一提的是，N7从概念车到量产仅用一年，创下合资纯电研发周期新纪录。这得益于郑州日产新能源工厂的柔性化生产，以及本土供应链的快速响应。更值得关注的是，东风日产在全国布局超100家交付中心和500家零售中心，并首创“订、交、服分离”模式，将服务专业化——这种渠道革新，直击新势力交付慢、售后难的软肋。  

当大众ID.系列还在纠结“欧洲定价逻辑”，丰田bZ系列保守试探时，直接击穿14万级市场，用“油电同价”甚至“电比油低”的策略抢占份额。这种激进定价的背后，是合资品牌对市场份额的危机感，更是对中国市场定价权的重新掌控。

的爆单，绝非一场简单的价格战胜利。

这是日产汽车在往新能源的转型的关键一步，对合资品牌电动化变革有着非常深远的意义，毕竟在国内新能源渗透率连续多月超过50%的当下，合资新能源汽车真正能够销量破万，甚至比说破万，达到应有预期的可能都不多。

正如东风日产副总经理周锋所说：“这场马拉松没有终点，但我们已经找到自己的节奏。” 而市场给出的回应是：一万张订单，或许只是开始。

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