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日前，进口SUV 2016款途乐正式上市，在销售渠道由郑州日产转变为东风日产的同时，价格更是大幅下调了40万元。作为东风日产进口车2.0战略的首款SUV车型，2016款途乐为进口车2.0战略第二波“攻势”明确了基调，即“低价求量”。

尽管市场环境不甚理想，但东风日产对于今年的百万辆销量目标依然选择了坚守。

日前，进口SUV 2016款途乐正式上市，在销售渠道由郑州日产转变为东风日产的同时，价格更是大幅下调了40万元。作为东风日产进口车2.0战略的首款SUV车型，2016款途乐为进口车2.0战略第二波“攻势”明确了基调，即“低价求量”。

“2016 款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型，将会借势SUV市场火爆态势，乘势发力，为东风日产进口车的销售承担重要责任。”东风日产市场销售 总部副总部长陈昊在接受《中国经营报》记者采访时表示。而从东风日产今年以来的新车策略来看，“低价求量”并不仅仅针对进口车。

或许是出于对这一策略信心，东风日产高调宣布，虽然车市出现了较大的波动，但其今年“高质量跨越百万辆”的目标不会改变。

低价策略

自年初宣布“进口车2.0战略”规划以来，原本在销量中“无足轻重”的东风日产进口车就开始承担起更多的责任。

按照东风日产的规划，未来将以一年一款新车的频率投放进口车，由此全面发力，不过，其进口车销量不振并不仅仅是受限于车型种类。

“价 格是阻碍进口车销量的最重要因素。今年东风日产启动‘进口车2.0战略’，加速进军中国进口车主流市场，这一决心也得到了日产的支持，从源头上调整产品价 格、进行厂家让利，再由销量扩大来分摊成本。”陈昊坦言，“这是对2016款途乐进行定位和定价调整的主要原因。途乐的定位调整是我们2.0战略的又一重 要举措，即目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户，由此抢占高端SUV市场份额。与此同时，价格优势也将助力2016款途乐成为SUV市场焦点。”

显然，定价调整正是定位调整的结果之一。而为了在激烈的市场竞争中进一步提升车型竞争力，2016款途乐定价79.8万元，相较于2014款119.8万元的售价，下调了40万元，降价幅度达到三分之一。

这在一定程度上延续了年初上市的新贵士的做法，作为启动进口车2.0战略后的首款产品，新贵士的起步价由66.8万元下调至46.8万元。据悉，价格下调近三分之一的新贵士上市后市场反应热烈，同比增长超过300%。新贵士的表现无疑加重了东风日产进口车以价换量的决心。

有内部人士向记者透露，新途乐这一定价，实际上已经是赔本卖车。而且，按照陈昊的说法，“2016款途乐将强势吹响东风日产进口车2.0战略第二波攻势的号角”。这意味着，未来东风日产的进口车很可能继续延续“低价求量”的战略路线。