【】讯：

在汽车行业普遍增长乏力的背景下,广汽本田1月份-9月份逆势上涨，累计销量38万辆，同比增长40.3%，2015年55万辆的销量目标已然是志在必得，60万辆也仍可期。

在此基础上，伴随着广汽本田第三工厂和发动机工厂投产这一重大利好消息的发布，广汽本田不仅产能再上新台阶，而且具备了自主生产发动机的能力，拥有了更完整的工艺制造体系，实现了从制造工厂到完整汽车企业的进化。

“现在来看市场形势还是非常严峻的，公司不打算调整全年计划。”广汽本田总经理水野泰秀在接受《证券日报》记者采访时表示。

对于明年的销售预期，他表示，明年国内的汽车市场增速也不会太高，应该只是微增长的态势，计划广汽本田明年销量不超过60万辆。

为了达到我国2020年要降到5升/百公里的油耗法规要求，广汽本田计划在华研发生产涡轮增压和HEV（混合动力车型）两种发动机，“除了现有的HEV外，未来将推出插电式混合动力车型和纯电动车型”。

广汽本田执行副总经理郁俊透露：“我们认为现阶段中国市场主要还是混合动力的车型，明年会有雅阁混合动力推向市场。广本会不断强化SUV的车型并丰富产品线，2016年针对中国火爆的SUV市场将会推出一款大尺寸SUV车型，预计在明年下半年投入市场。”

结束完全外采发动机历史

10月20日，广汽本田第三工厂暨发动机工厂落成体验活动在广州增城举行。本田社长八乡隆弘表示，广汽本田第三工厂暨发动机工厂在先进性、生产效率、节能环保等方面，都位居本田全球工厂的前列。

据介绍，广汽本田黄埔第一工厂的年产能为24万辆，生产车型以缤智、锋范为主；广汽本田增城第二工厂的年产能24万辆，主要负责生产雅阁、奥德赛等车 型；增城第三工厂投产后，初期年产能为12万辆，未来将达到24万辆每年，主要生产飞度车型。未来这三所工厂的总产能将达到年产能72万辆。

针对广汽本田此前提出的2020年百万辆产出的目标，《证券日报》记者求证公司总经理水野泰秀，是否意味着未来还会开启第四工厂填补产能空缺。水野泰秀 称，2020年公司的愿景确是生产量达到100万辆，现在我们三座工厂三条线是完成不了这个产能要求的，“现在的产能只是一个基础产能，待到技术成熟，是 可以将三线的极限产能提高到80万辆以上的，所以短期之内没有建立第四工厂的打算”。

从《证券日报》记者了解到，此前广本和东本两家公司有明确的生产分工，广本负责生产整车，发动机则全部来自于东本。此次，借由第三生产线的建设落成同时也建造了发动机的生产工厂，广本结束了过去17年来一直需要外采发动机的历史，实现了从制造工厂到完整汽车企业的进化。

“发动机技术是一个非常高难度的领域，东风本田作为一直以来生产制造发动机的基地，品质非常优异且稳定。此番没有弃用东风本田发动机的计划，而是说会与广本的发动机并行使用，对于新工厂我们会在逐步提高产量的同时实现发动机品质的成熟。”水野泰秀表示。