拜读白度09整理以下是关于电动车和摩托车相关信息的综合整理：价格与车型推荐电动摩托车九号M5系列：2025款已上市，价格区间8699-12598元，续航195km，支持智能功能。虔途01 GT版：采用全固态电池，续航表现突出，属于国产新势力车型。小牛NL Citi：主打城市通勤，2000W电机+TCS双碟刹，适合灵活穿行。燃油/混合动力摩托车QJMOTOR鸿250：2026款售价16999元起，定位中端市场。无极RR500S：中量级仿赛，售价27980元起。行业动态与政策电动化趋势：2025年电动摩托车渗透率预计达20%，传统车企加速布局，大排量休闲车型需求增长。政策调整：西安等地解禁摩托车，缓解交通拥堵；多地严查改装、遮阳伞等违法行为。驾照办理：摩托车考试流程简化，最快3天可拿证，费用约800元（含驾校培训）。三、智能摩托车亮点九号N3 85C：支持手机APP控制，配备TCS牵引力系统和ALC照明系统，续航67km。智能功能普及：GPS防盗、车机互联、OTA升级成为高端车型标配。四、注意事项违法风险：无证驾驶罚款1000元+拘留15天；改装车辆或驶入禁行区将面临重罚。骑行规范：需在最右侧车道行驶，佩戴头盔，避免逆向或闯红灯。如需具体车型参数或金融方案，可进一步筛选品牌及价格区间。
混动对于摩托车产品来说是一个相当小众且刁钻的领域，从全球市场上看，也只有本田的PCX在这一领域持续发力。让我们把目光转回到国内，大阳为旗下踏板车配备了Vi core混动系统，让传统燃油踏板拥有了更好的燃油经济性，这在中国品牌中绝对算得上是剑走偏锋了。此次我们体验的主角，正是搭载Vi Core 2.0混动系统的VPS125，作为通勤小踏板定位的他，除了混动值得关注外，ABS、TCS、自动启停等配置一步到位，堪称同级天花板般的存在。
VPS125在外观设计上还是遵循了相对保守的设计思路，当然这种保守也只是相对于自家的350ADV来说。难以隐藏的运动车型特征通过车身硬朗的线条和具有侵略感的车头，打造出专属高颜值。
尾部设计相比车头收敛一些，为了容纳油箱和混动系统，车尾设计也相对宽而饱满。
犀利的大灯设计绝对是VPS125上的点睛之笔，鹰眼造型搭配透镜LED风阻，享受视觉效果和科技感的双重满足。
尾灯部分完全符合了大阳踏板车的家族化设计，虽然灯体的体积不小，但内部的双翼风格光源还是大幅提升了辨识度。
得益于较大的车身设计，座垫长度和宽度相比同级车型有很大提升，人体工程学设计也让驾驶位设计的更舒适，也更好的与乘客位“分离”，互不侵占。
坐桶下方的储物空间相对有限，放置常规的3/4头盔有些困难，不过为了弥补这一遗憾，厂家会为8月12日-9月15日期间购车的消费者提供购车礼包，其中就包括了夏德33L尾箱，放置物品和头盔更加轻松。
夏德33L尾箱可以轻松容纳一顶全盔。
坐桶空间受限的主要原因有二，其一是受到了后置油箱空间占用，其二是混动系统电池的占用，不过虽然牺牲了部分储物空间，但换来了更大的10L油箱。
280mm长度的脚踏板为驾驶员提供了更多活动空间，前部的小分段式脚踏设计，在同级车中也非常罕见，几乎可以与铃木的UY系列平分秋色。
前12寸、后10寸的轮圈搭配在国产车中并不多见，这种组合一般在本田车型中才能见到。不过正是前大后小的搭配，提升了VPS125的操控性和通过性。
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