机油粘度30和40的区别，40换了30的机油感觉

白度拜读09收集整理以下是关于汽车机油的选择与更换指南：机油粘度30和40的区别，40换了30的机油感觉机油类型与更换周期全合成机油‌采用PAO或酯类基础油，具有更好的高低温性能、抗氧化性和清洁能力，建议更换周期为1万-1.2万公里或1年‌。相比半合成机油（7500公里更换），全合成机油虽价格略高，但能延长换油周期并提供更优的发动机保护‌。半合成与矿物油‌半合成机油适合预算有限的车主，矿物油因更换周期短（5000公里）且性能一般，已逐渐被淘汰‌。机油粘度30和40的区别，40换了30的机油感觉机油标号解析W前的数字‌（如5W、0W）：表示低温流动性，数字越小适用温度越低。例如0W可耐受-35℃，5W为-30℃‌。W后的数字‌（如20、40）：表示高温粘度，数字越大油膜越稳定。德系车常用40粘度（如5W-40），日韩系多用20或30粘度（如0W-20）‌。三、车系适配建议德系车‌涡轮增压发动机需高粘度机油（如5W-40），符合VW 502/奔驰229.3标准，适合老车或高负荷工况‌。日韩系车‌精密发动机推荐低粘度机油（如0W-20），降低摩擦阻力，提升燃油经济性‌。美系/国产车‌通用性较强，通常选择5W-30或5W-40，具体需参考保养手册‌。四、注意事项避免混加机油‌：不同品牌或标号的机油混用可能影响性能，但短期应急使用一般不会立即损坏发动机‌。认证标准‌：关注API SP/SN或ACEA C3等认证，确保机油满足发动机技术需求‌。极端气候‌：北方地区优先选择低温流动性好的机油（如0W标号）‌。

同一最低启动温度的机油，也会有不同的高温粘度可选，以最常见的粘度30和40为例，它们的区别主要体现在油耗以及流动性。

在油耗方面，机油粘度30的流动性会比机油粘度40的流动性要更好，意味着曲柄连杆机构运动的阻力更小，在燃油消耗量方面就更能够降低。

在流动性方面，温度越高机油的密度就会越低，在机件上形成的油膜就会越薄，不利于保护机件，所以机油粘度40会比机油粘度30适用的温度更加高。

因此，机油的粘度怎么选也是有讲究的。

40换了30的机油感觉

如果车龄比较新，发动机刚过完磨合期不久，性能还是处在上升期，那么粘度40更换成粘度为30的机油，其行驶感觉是没有区别的。

如果是使用了比较久的车辆，车龄在8~9年以上的话，将粘度40更换成粘度为30的机油，对于发动机的保护效果会有所下降，出现燃油消耗量增加，动力下降的状况。因为发动机已经不是处在性能上升期了，缸壁、活塞以及活塞环之间的间隙已经变大了，需要粘度较高的机油进行保护。

机油一般分为矿物机油、全合成机油以及半合成机油三种。矿物机油一般使用半年或者行驶5000公里就需要进行更换。半合成机油一般使用7个月到8个月或者行驶7500公里就需要进行更换。全合成机油一般使用一年或者行驶10000公里就需要进行更换。