拜读未来科技摆渡人生动力系统革命：从续航焦虑到能源自由固态电池商业化落地上汽智己L6搭载的368Wh/kg固态电池实现千公里续航，蔚来150度半固态电池同步推进量产。行业预测2027年该技术将成为主流，成本下降30%的同时循环寿命突破2000次。超充网络生态构建宁德时代6C磷酸铁锂电池与理想5C电池推动"充电5分钟续航300公里"。2025年全国已建成超充站超12万座，高速公路服务区覆盖率达。拜读未来科技摆渡人生智能驾驶进阶：从辅助到自主的范式转移L4级场景化应用小鹏/蔚来城市NOA实现红绿灯识别与复杂路口通行，特斯拉FSD V12端到端模型接管率下降至0.3次/千公里。特定园区无人配送车已开展商业化试运营。多模态感知融合Innovusion激光雷达（探测距离500m）与4D毫米波雷达组成异构感知网络，华为ADS 3.0实现无图高速领航。北斗三代定位精度达厘米级，支持自动泊车误差＜5cm。数字座舱演化：移动的智能生活空间鸿蒙OS跨设备协同问界M5支持手机应用无缝流转，语音助手跨场景控制智能家居设备。麒麟990A芯片算力较前代提升3倍，时延控制在50ms内。场景化交互创新理想L9"小主人模式"自动切换儿童内容，吉利Flyme Auto隧道环境识别率达7%。AR-HUD投影面积扩大至10英寸，融合实时路况与POI信息。市场格局重构：中国引领的全球变革渗透率加速提升2025年前4月全球新能源车销量618万台，中国贡献70.2%份额。挪威渗透率81%居首，中美日德分别达44%/8.7%/2%/26%。技术输出新阶段比亚迪刀片电池技术授权丰田，宁德时代德国工厂投产。中国标准充电接口获欧盟采纳，构建技术-标准-产业三重优势。：2025年5月28日在小鹏MONA潮玩派对暨M03 Max新车上市发布会后，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏率高管团队接受易车采访，就行业竞争、技术路线、产品策略等话题展开回应。
面对当前汽车行业的激烈竞争，何小鹏直言：“未来五年内卷将加剧，但当前仅是序章。”他强调，单纯依赖价格战难以持续，企业需聚焦三大方向：
何小鹏指出，汽车行业正加速从“机械定义”向“智能定义”转型，未来二十年，具身智能与汽车的耦合将成为主导趋势。“卷价格、卷传统能力已无法适应未来，科技、全球化和创新才是破局关键。”
针对高阶智驾的算力需求，何小鹏表示：“500TOPS是L2级智驾的基准线，但L3、L4乃至L5级自动驾驶对算力的需求仍难以预测。”他透露，小鹏汽车将坚持“本地端+云端”协同策略，通过云端训练优化本地模型，实现体验与安全的双重提升。
在被问及激光雷达与视觉方案的争议时，何小鹏暗示小鹏或转向纯视觉路线：“在超算力、大模型支持下，纯视觉方案的安全性与泛化能力已显著提升。”他将于下月详细解读技术逻辑，并强调：“行业分歧源于传统规则驱动思维，而未来技术路线将趋同。”
1. MONA M03 Max：技术下探的“鲶鱼”
小鹏将高阶智驾下探至13万元级车型（MONA M03 Max），何小鹏将其归因于“全域AI自研体系”的突破。他强调，小鹏实现了四大能力整合：大模型、美学设计、安全性能、操控体验，同时保持智驾领先、成本可控与合理利润。“这一突破源于长期技术积累，未来同行或逐步跟进，但小鹏已建立先发优势。”
2. 利润平衡：低价不等于低毛利
针对低价策略对利润的影响，何小鹏表示：“小鹏通过科技自研和全栈矩阵融合研发，在保持高毛利的同时推出低价车型。”他透露，小鹏汽车目标今年四季度盈利，长期走AI科技公司路线，而非传统车企模式。
何小鹏对小鹏的未来充满信心：“我们将在下半年至明年推出多款新车，并持续提升全域能力。”他强调，小鹏汽车将走出一条“技术驱动”的特色道路，在组织力、技术力、商业力和全球能力等方面实现全域组合。
责任编辑: 石天奇
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