拜读未来科技是交换机领域主要厂商及产品分类的梳理：一、头部厂商市场表现思科：2025年Q1全球以太网交换机市场份额31.1%（营收36亿美元），长期保持行业领先地位，但市场份额同比下滑24%。Arista：2024年Q3市场份额13.6%，数据中心交换机收入占比超90%，同比增长18%。华为：中国市场数据中心交换机连续9年第一（31.6%份额），全球市场份额9.7%，2025年推出128×800G液冷盒式交换机。HPE：非数据中心交换机占比84.6%，2024年Q3市场份额5.3%，但收入同比下降36.4%。新华三：中国整体市占率32.4%，数据中心份额29%，2025年推出800G CPO硅光交换机。二、交换机分类体系（一）按应用场景划分园区交换机：部署于企业办公网络，支持VLAN划分和QoS管理。数据中心交换机：支持高密度端口（如800G/1.6T）、低延迟，CPO技术加速应用。（二）按网络层次划分接入交换机：连接终端设备，端口速率多为千兆/万兆。汇聚交换机：实现流量聚合，支持三层路由功能。核心交换机：背板带宽超1Tbps，如华为128×800G交换机。（三）按管理类型划分无管理型交换机：即插即用，适用于小型网络。Web管理型交换机：支持图形化配置界面。全管理交换机：支持CLI/SNMP协议，如HPE 1920S系列。（四）按技术参数划分速率：百兆/千兆/万兆/多速率（如锐捷200G/400G产品）。架构：盒式（如工业富联GB200机柜）、框式（支持模块化扩展）。网络层级：二层（基于MAC地址转发）、三层（支持IP路由）。三、技术趋势CPO技术：锐捷网络推出全球首款CPO数据中心交换机，光模块厂商加速布局。液冷散热：华为、工业富联推出液冷交换机适配高密度算力集群。高速率升级：800G交换机需求爆发，1.6T技术进入储备阶段。
想当年，我也曾是 16 的忠实用户，每次下班不用开流量就可以在车上和男朋友用微信亲亲我我，用到免费 WiFi 简直太美妙了。但不知最近大家有没有发现，16Wi-Fi 变得越来越“不正常”，甚至已经无法正常使用了，具体表现为：
扫描公交车上的二维码，按照提示步骤 16Wi-Fi 客户端注册，却无法收到验证码。
很多路公交车的 16Wi-Fi 都无法成功连接，不能正常上网。比如 333 路能成功接入 Wi-Fi，但 982 路就无法正常使用。
成功接入 Wi-Fi 后不稳定，时常断开。
偶尔还会闪退。
心儿也是累累的，然后默默卸载了 16Wi-Fi 客户端。
16Wi-Fi 是北京一路热点开发的一款支持交通工具内免费上网的应用。只要在公交车、地铁等能搜索到“16wifi”无线的交通工具内，就可通过 16Wi-Fi 的手机客户端“一键上网”浏览互联网内容，不收取任何费用。但据报道，16Wi-Fi 由于资金问题，于今年 6 月初在北京范围内暂停使用，是否恢复使用还需看后期的融资情况。
2013 年，16Wi-Fi 首次进入北京，安装在 1 路公交车上。接着，16Wi-Fi 分别在北京、上海、广州、佛山等多地公交车上开通了公共 Wi-Fi。但今年 2 月，16Wi-Fi 在广州、上海、深圳、佛山、福州、津、长沙、杭州、海口、绍兴、开封等地暂时关停 WiFi 服务，只保留北京和昆明作为样板城市。
说到关停服务的三个原因，分别是：
运营费用高，很大一部分费用花在了向公交集团缴纳的“入场费”上了。
运营模式受阻，市场流量资费下降等各种原因导致下载APP的人数并未到期望值，短时间内无法弥补巨额的成本压力。
给百姓带来的是便捷免费WiFi和娱乐生活是积极响应国家政策的公益之举，却没有公益资金来扶持。
6 月 13 日，16Wi-Fi 曾在官网上发布官方通知：“今日起，为了更好地优化上网体验，我们会对软、进行全面的技术升级，故将暂停车内免费 WiFi 服务。开网时间会另行通知，请保持关注。”没想到这一“升级”，实际上是实锤了16Wi-Fi 那个不明朗的未来。
16Wi-Fi 创始人邱朝敏曾透露，每辆公交车硬件设备投入大约是 2000 元，报废周期为 3 年，按照 16Wi-Fi 已签约的近 70 个城市 20 万辆公交车来计算，公司在硬件方面至少已投入数亿元，但营收却少得可怜。
根据北京一路热点信息技术有限公司的工作人员解释，16Wi-Fi 目前确实面临资金紧张的问题，所有支出都由公司承担，但因入不敷，广告费用不足以维持正常运营，所以导致了经营困难。
16Wi-Fi 认为自己做的是一项积极响应国家政策、绿色出行的公益之举，非常希望政府能够给予公益资金的扶持，因此正在和政府部门沟通申请补贴。虽然 16Wi-Fi 目前只是暂停服务，并没有确定永久关停，但到底能否“东山再起”，资金依旧是无可避免的最大难题。
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