拜读白度09整理以下是关于电动车和摩托车相关信息的综合整理：价格与车型推荐电动摩托车九号M5系列：2025款已上市，价格区间8699-12598元，续航195km，支持智能功能。虔途01 GT版：采用全固态电池，续航表现突出，属于国产新势力车型。小牛NL Citi：主打城市通勤，2000W电机+TCS双碟刹，适合灵活穿行。燃油/混合动力摩托车QJMOTOR鸿250：2026款售价16999元起，定位中端市场。无极RR500S：中量级仿赛，售价27980元起。行业动态与政策电动化趋势：2025年电动摩托车渗透率预计达20%，传统车企加速布局，大排量休闲车型需求增长。政策调整：西安等地解禁摩托车，缓解交通拥堵；多地严查改装、遮阳伞等违法行为。驾照办理：摩托车考试流程简化，最快3天可拿证，费用约800元（含驾校培训）。三、智能摩托车亮点九号N3 85C：支持手机APP控制，配备TCS牵引力系统和ALC照明系统，续航67km。智能功能普及：GPS防盗、车机互联、OTA升级成为高端车型标配。四、注意事项违法风险：无证驾驶罚款1000元+拘留15天；改装车辆或驶入禁行区将面临重罚。骑行规范：需在最右侧车道行驶，佩戴头盔，避免逆向或闯红灯。如需具体车型参数或金融方案，可进一步筛选品牌及价格区间。
川崎近日发布了复古街车Z650RS，售价为普通版84900元、50周年纪念版87900元，本次共推出4款外观配色，除此之外配置上并无区别。Z650RS是川崎650系列衍生出的最新车款，与该系列车型共用发动机及主车架构造，包括廉价的减震器及刹车系统也没有得到升级。聪明的川崎在这款进阶平台上完成了车辆改造，并营造出现代复古风格，精准拿捏了新晋骑士及女性人群外观唯一的选车标准，市场营销大师之实力远超其他日系三大企业。
老旧的技术、廉价的配置、极为一般的做工水平，加之并不亲民的售价。川崎650进阶平台上的4款车型，跑车Ninja（忍者）、街车Z、巡航Vulcan（小火神）和多功能运动车Versys已经慢慢淡出人们视野。但是聪明的川崎怎么能放任这种情况发生，所以打着复古精神的Z650RS诞生了，也是同平台的第5款车型。为了找到出处，甚至生搬硬套的与鼻祖Z650硬扯上了关系。
实际上Z系列车型的历史有点复杂，不过为了找到渊源，川崎居然搬出了初代Z650（1976年产），真可谓煞费苦心。也许只是为了单纯的致敬，总之两者除了名字一样之外，没有任何关系。
Z650RS与普通Z650的车架系统有95%重合度，只有副车架部分为了满足复古的车尾造型，改变了后仰角度。
圆灯是复古车标配，为了不随大溜，川崎在材质以及细节上进行了创新，如大面积电镀、熏黑、以及分层效果。
金色轮圈的确十分吸睛，但从视觉效果及使用角度来说，辐条结构才更有味道，当然成本也会更高。
机械仪表+电子屏的搭配必须点个赞，目前已经很少有这么“惊艳眼球”的设计了。
湿重187kg，座高800mm的确是平易近人的数据，也符合大多数女骑和新手的挑车标准。12升油箱实际续航超过200公里。
来自于1976年的设计灵感被沿用了下来，熟悉川崎的人应该不陌生，90年代很多车型都是类似的造型设计。
普通的钢质后摇臂通过独特造型，营造出了一丝质感，包括后轴螺丝都进行了修饰。
翻毛皮材质座椅除了能增加摩擦力，在复古车上，还能营造不同的风格。
依然是那台实际排量为649cc的直列双缸水冷发动机，最大功率46kW（62.6马力）/7000rpm，最大扭矩63Nm/6500rpm，动力没有任何惊喜，甚至都没有针对车型定位的特调行为。耐用、省油是其最大特点。
如果你是女骑或没有接触过太多车型的新手，赶巧又十分喜欢Z650RS的外观，并能够接受重量、座高以及它的售价，买它！一定不会有什么问题。但除外观之外，对输出、配置、骑行质感还有额外要求，我建议再对比一下SV650、MT07，当然，摩托古兹V7、凯旋T系列、包括川崎W系列和Z900RS，以上都是不错的平替车型。
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