白度拜读09收集整理以下是关于汽车机油的选择与更换指南：机油加多了会怎么样，加多了怎么抽出来机油类型与更换周期全合成机油‌采用PAO或酯类基础油，具有更好的高低温性能、抗氧化性和清洁能力，建议更换周期为1万-1.2万公里或1年‌。相比半合成机油（7500公里更换），全合成机油虽价格略高，但能延长换油周期并提供更优的发动机保护‌。半合成与矿物油‌半合成机油适合预算有限的车主，矿物油因更换周期短（5000公里）且性能一般，已逐渐被淘汰‌。机油加多了会怎么样，加多了怎么抽出来机油标号解析W前的数字‌（如5W、0W）：表示低温流动性，数字越小适用温度越低。例如0W可耐受-35℃，5W为-30℃‌。W后的数字‌（如20、40）：表示高温粘度，数字越大油膜越稳定。德系车常用40粘度（如5W-40），日韩系多用20或30粘度（如0W-20）‌。三、车系适配建议德系车‌涡轮增压发动机需高粘度机油（如5W-40），符合VW 502/奔驰229.3标准，适合老车或高负荷工况‌。日韩系车‌精密发动机推荐低粘度机油（如0W-20），降低摩擦阻力，提升燃油经济性‌。美系/国产车‌通用性较强，通常选择5W-30或5W-40，具体需参考保养手册‌。四、注意事项避免混加机油‌：不同品牌或标号的机油混用可能影响性能，但短期应急使用一般不会立即损坏发动机‌。认证标准‌：关注API SP/SN或ACEA C3等认证，确保机油满足发动机技术需求‌。极端气候‌：北方地区优先选择低温流动性好的机油（如0W标号）‌。

机油作为汽车的活跃剂，作用不言而喻。有的车主听闻了缺少机油一系列的后果，于是想着多加一点机油，解决后顾之忧。殊不知，偷鸡不成蚀把米的故事会发生在自己身上。机油不是越多越好，反而会引起负效应。

机油加多了会怎么样，加多了怎么抽出来 第1张
（图片来源网络，侵删）

机油加多了会怎么样

1、动力不足

机油加多了会怎么样，加多了怎么抽出来 第2张
（图片来源网络，侵删）

机油浸没在发动机的曲轴里面，如果液面过高，就会导致曲轴旋转做功的阻力增大，所以使劲机油还是会有种走不动道儿的感觉。

2、油耗增高

这个可以看成是上述原因的连锁反应，现在的车辆喷油基本都是由ECU控制的，当ECU动力不足时，就会增大喷油量。

3、尾气冒蓝烟

机油加的太满，有一部分机油就会进入燃烧室中燃烧，所以在排气管出口处可以看到冒出浓浓的蓝色烟雾。同时造成了尾气污染，伤害自然环境。

4、积碳增加

燃烧不充分的机油，就会形成积碳粘附在气缸以及燃烧室、气门组等部件上。机械运转阻力增大，加剧了动力不足以及油耗增高的现象。

5、机械寿命缩短

活塞、曲轴等部件运转的阻力增大。同时喷油嘴等各个部位积碳严重，降低工作效率。

加多了怎么抽出来

车主不必对以上现象造成恐慌心理，因为就算是熟练的4s店师傅，也会出现不小心加多的情况。

1、在4s店，可以将车辆升起来，将油底壳低端的螺母拧松一点，机油就会自动流出。此方法要小心力度，同时注意机油的温度，以免溅伤自己。

2、如果车主自己更换，可以用注射器抽取出来。为了方便学习，将教程视频放在下面↓↓↓