拜读未来科技摆渡人生动力系统革命：从续航焦虑到能源自由固态电池商业化落地上汽智己L6搭载的368Wh/kg固态电池实现千公里续航，蔚来150度半固态电池同步推进量产。行业预测2027年该技术将成为主流，成本下降30%的同时循环寿命突破2000次。超充网络生态构建宁德时代6C磷酸铁锂电池与理想5C电池推动"充电5分钟续航300公里"。2025年全国已建成超充站超12万座，高速公路服务区覆盖率达。拜读未来科技摆渡人生智能驾驶进阶：从辅助到自主的范式转移L4级场景化应用小鹏/蔚来城市NOA实现红绿灯识别与复杂路口通行，特斯拉FSD V12端到端模型接管率下降至0.3次/千公里。特定园区无人配送车已开展商业化试运营。多模态感知融合Innovusion激光雷达（探测距离500m）与4D毫米波雷达组成异构感知网络，华为ADS 3.0实现无图高速领航。北斗三代定位精度达厘米级，支持自动泊车误差＜5cm。数字座舱演化：移动的智能生活空间鸿蒙OS跨设备协同问界M5支持手机应用无缝流转，语音助手跨场景控制智能家居设备。麒麟990A芯片算力较前代提升3倍，时延控制在50ms内。场景化交互创新理想L9"小主人模式"自动切换儿童内容，吉利Flyme Auto隧道环境识别率达7%。AR-HUD投影面积扩大至10英寸，融合实时路况与POI信息。市场格局重构：中国引领的全球变革渗透率加速提升2025年前4月全球新能源车销量618万台，中国贡献70.2%份额。挪威渗透率81%居首，中美日德分别达44%/8.7%/2%/26%。技术输出新阶段比亚迪刀片电池技术授权丰田，宁德时代德国工厂投产。中国标准充电接口获欧盟采纳，构建技术-标准-产业三重优势。 5月31日，在2025粤港澳车展上，小米YU7正式亮相。新车于5月22日发布，7月正式上市。小米YU7共有3款配置，搭载了V6S Plus电机。根据此前的消息，新车将于6月陆续到店。
外观方面，整体延续了小米汽车家族式设计，整体造型偏向于运动风格的跨界SUV。前脸新车搭载了标志性的“水滴大灯”，并采用了镂空式设计，前包围造型也与保持了高度一致。
车身侧面，新车和小米SU7一样采用了低风阻设计，无边框外后视镜、五辐式轮圈以及黄色刹车卡钳都与小米SU7一脉相承。值得一提的是，新车采用了电动内翻门把手，拥有10组贯穿式风道，19个风口。
来到车尾，延续了小米SU7诸多经典设计，比如造型动感的小鸭尾，极具辨识度的“光环尾灯”。值得一提的是，新车在车顶同样配备了激光雷达。新车尾部车身自带宽体，可选275mm后宽胎，极具运动肌肉感。
车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，定位纯电动中大型SUV。配色方面，新车拥有熔岩橙、钛金属色、宝石绿、寒武岩灰等9种颜色。
内饰方面，新车延续了家族式设计语言，继续采用了家族式方向盘，拥有100%软包覆，并在仪表台上方配有1/4螺母，方便用户进行个性化拓展。中控屏幕采用16.1寸3K中控大屏，此外新车拥有两个后排拓展屏。
值得一提的是，新车首发搭载小米天际屏全景显示（Xiaomi HyperVision），小米天际屏全景显示不仅突破了传统车内显示器的局限，还为驾驶员提供了一种全新的视觉体验，使得内部空间显得更加科技感十足。此屏幕可以显示续航、速度、多媒体、导航等信息。官方表示，全景曲面投影技术由三块Mini LED屏幕，将信息直接反射到前风挡下黑区，拥有1.1m超宽全景显示。
座椅方面，新车前排均配备了零重力座椅，主副驾支持123度躺平和10点式按摩。此外，新车后排靠背支持电动调节，角度支持135度调节。新车拥有松石灰、珊瑚橙、暮影蓝三种颜色。
辅助驾驶方面，新车全系标配英伟达Thor U芯片，算力达700TOPS。此外，新车配备了4D毫米波雷达，可以提升雨雾天行车安全，提升前前车急刹和雨雾天气穿透识别能力。
动力方面，新车拥有三种版本，均搭载V6s Plus电机，其中，双电机高性能四驱版最大马力690匹，峰值功率508kW，零百加速3.23秒，最高时速253km/h。续航方面，标准版搭载96.3度电池包，CLTC续航835km。四驱版车型搭载101.7度电池，CLTC续航770km。高性能四驱版车型同样搭载101.7度电池，CLTC续航里程760km。官方表示，新车15分钟最快补能620km。
责任编辑: 武昊天
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