拜读白度09整理以下是关于电动车和摩托车相关信息的综合整理：价格与车型推荐电动摩托车九号M5系列：2025款已上市，价格区间8699-12598元，续航195km，支持智能功能。虔途01 GT版：采用全固态电池，续航表现突出，属于国产新势力车型。小牛NL Citi：主打城市通勤，2000W电机+TCS双碟刹，适合灵活穿行。燃油/混合动力摩托车QJMOTOR鸿250：2026款售价16999元起，定位中端市场。无极RR500S：中量级仿赛，售价27980元起。行业动态与政策电动化趋势：2025年电动摩托车渗透率预计达20%，传统车企加速布局，大排量休闲车型需求增长。政策调整：西安等地解禁摩托车，缓解交通拥堵；多地严查改装、遮阳伞等违法行为。驾照办理：摩托车考试流程简化，最快3天可拿证，费用约800元（含驾校培训）。三、智能摩托车亮点九号N3 85C：支持手机APP控制，配备TCS牵引力系统和ALC照明系统，续航67km。智能功能普及：GPS防盗、车机互联、OTA升级成为高端车型标配。四、注意事项违法风险：无证驾驶罚款1000元+拘留15天；改装车辆或驶入禁行区将面临重罚。骑行规范：需在最右侧车道行驶，佩戴头盔，避免逆向或闯红灯。如需具体车型参数或金融方案，可进一步筛选品牌及价格区间。
在RS660和Tuono 660出现之前，aprilia很长很长一段时间里都拿不出一款中量级车型来加入和欧洲对手们的竞争中，但在前几年也并非没有作为，作为手握V2、V4发动机技术的aprilia，Shiver 950、在国内昙花一现的Mana 850，都诉说着曾经的辉煌和点歪的科技树。我们都知道aprilia的旗舰街车是Tuono V4，所以更希望看到继承Tuono名号且更加入门的车型出现，aprilia确实让我们等了太久，不过660系列的登场果然不令人失望，而此次我们试驾的正是刚刚进入中国市场的Tuono 660。
Tuono 660在外观上几乎与Tuono V4如出一辙，而且即便是使用并列双缸的Tuono 660，也能够原汁原味还原出V4独有的旗舰公升级气质。除此之外Tuono系列这种独特的设计风格，有时会给人一种四不像的感觉，这种异样主要源于其导流罩和车头设计，虽然与传统街车“Naked”理念有些相悖，但这也正是Tuono的魅力。
图片为2021款Tuono V4。
车身后半部分设计与RS660基本相同，整体非常上翘，营造出了很强的运动感，这一点与日系街车的保守风格完全不同。
铝合金车架和并列双缸发动机让Tuono 660变得更加紧凑，这种紧凑除了能在视觉上直观看到，当你跨上它更可以体验到紧凑优势带来的全方位掌控感。同时1370mm惊人短轴距甚至比RS660更短，183kg的整备质量几乎吊打了所有同级、同价位竞争对手。
如上文说的那样Tuono家族一个显著的特征就是集成式LED大灯，这与我们见到的传统NK街车有较大区别，但正是这种半导流罩的风格，能够让Tuono 660使用全新设计语言的三区域大灯，这种经典设计元素也源自RSV4。
Tuono 660两侧的车身饰板除了能够让车身看上去更饱满之外，更大的作用是实现了导流罩功能，而且能够清晰的看到饰板内部形成了定风翼结构，这在同级车中并不多见。
跑车风格的油箱与传统欧系街车有很大区别，上部没有明显加宽，同时没有过多的塑料装饰件修饰，整体风格简约又运动，15L的油箱容量也足够满足日常通勤使用。
分体式座垫采用了红黑拼色，视觉效果相当棒，磨砂金配色车型为全黑色；座垫风格并不是Tuono 660的最大亮点，尾部的空气动力学套件才是体现设计师走心的地方。
前后红色的6辐铝合金压铸轮圈视觉效果很惊艳，而且三种车身颜色相匹配的都是这套红色轮圈。
Tuono 660搭载了由倍耐力提供的DIABLO ROSSO Corsa II型号轮胎，其拥有极强的公路和赛道抓地力，规格为前120/70 R17、后180/55 R17，市场售价约2500元一对。
Tuono 660意外的采用了双排气设计，而且是底置双排气，左右各一个，但如果你之前没研究过它，肯定会忽视左侧排气的存在，一是位置不起眼，二是保型设计所致。
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