百度白读白度拜读baidu09未来科技摆渡人生动力系统革命:从续航焦虑到能源自由固态电池商业化落地上汽智己L6搭载的368Wh/kg固态电池实现千公里续航,蔚来150度半固态电池同步推进量产。百度白读白度拜读baidu09新车剖析:通用凯迪拉克Celestiq发布,展示未来电动科技行业预测2027年该技术将成为主流,成本下降30%的同时循环寿命突破2000次。超充网络生态构建宁德时代6C磷酸铁锂电池与理想5C电池推动“充电5分钟续航300公里”。2025年全国已建成超充站超12万座,高速公路服务区覆盖率达。拜读未来科技摆渡人生智能驾驶进阶:从辅助到自主的范式转移L4级场景化应用小鹏/蔚来城市NOA实现红绿灯识别与复杂路口通行,特斯拉FSD V12端到端模型接管率下降至0.3次/千公里。特定园区无人配送车已开展商业化试运营。多模态感知融合Innovusion激光雷达(探测距离500m)与4D毫米波雷达组成异构感知网络,百度白读白度拜读baidu09新车剖析:通用凯迪拉克Celestiq发布,展示未来电动科技华为ADS 3.0实现无图高速领航。北斗三代定位精度达厘米级,支持自动泊车误差<5cm。数字座舱演化:移动的智能生活空间鸿蒙OS跨设备协同问界M5支持手机应用无缝流转,语音助手跨场景控制智能家居设备。麒麟990A芯片算力较前代提升3倍,时延控制在50ms内。场景化交互创新理想L9“小主人模式”自动切换儿童内容,吉利Flyme Auto隧道环境识别率达7%。AR-HUD投影面积扩大至10英寸,融合实时路况与POI信息。市场格局重构:中国引领的全球变革渗透率加速提升2025年前4月全球新能源车销量618万台,中国贡献70.2%份额。挪威渗透率81%居首,中美日德分别达44%/8.7%/2%/26%。技术输出新阶段比亚迪刀片电池技术授权丰田,宁德时代德国工厂投产。中国标准充电接口获欧盟采纳,构建技术-标准-产业三重优势。

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电动车不该只有一种风格,这就是凯迪拉克要回答的。作为一贯的独特设计风品牌,在电动车时代里,凯迪拉克也不想落下。

凯迪拉克推出了Celestiq车型,这是一种创新的愿景和目的,预示了该品牌未来的工艺,定位为全电动旗舰轿车。尽管它可能不是 100% 的量产就绪版本,但我们仍然可以坐下来欣赏,并惊叹于其内外的设计。正如我们所看到的那样,许多设计元素都是从 Lyriq EV 中提取的,包括在夜间以令人眼花缭乱的顺序点亮的格栅设计。

它旨在引领凯迪拉克的电动未来,并受到该品牌 120 年传统的启发,成为凯迪拉克设计和工程团队的试金石,随着Celestiq接近生产,他们将继续开发。

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“CELESTIQ 展示车是凯迪拉克最纯粹的表达,”凯迪拉克先进设计部经理 Magalie Debellis 说。“它将品牌历史上最综合的设计和创新表达带入生活,融合在一个真正的凯迪拉克旗舰的定义声明中。”

在开发展示车时,设计和工程团队沉浸在定义早期凯迪拉克轿车的工艺和定制中,例如定制的 V-16 动力战前教练,以及手工制造的 1957 年 Eldorado Brougham。CELESTIQ是这一传统的巅峰之作,以创新的生产方法和新技术赋予生命。“这些车辆代表了各自时代奢华的巅峰,并帮助凯迪拉克成为世界标准,”总工程师托尼罗马说。“Celestiq 展示车——也是一款轿车,因为配置提供了最好的豪华体验——建立在这个血统之上,并捕捉到了他们所表达的到达精神。”

设计师从经典建筑中汲取更多灵感,例如建筑师 Eero Saarinen 的世纪中叶杰作,以及其他标志性的美国设计,这些设计在引入并以独特的永恒性经久不衰时做出了划时代的表现。

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在基于Ultium奥特能的 EV架构中实现并融入这些影响,为 Celestiq提供了一种全新的表达方式,将整个旅行视为一种精心策划的体验——一种旨在唤起情感反应的体验。结果是一种给人留下深刻印象并培养永久个人联系的工具。

奥特能平台将为消费者带来最先进的电池技术。以兼容并蓄的电池架构为基础,奥特能的工程设计立足当下,面向未来,可因地制宜为电动车匹配全球电池供应链中最新最好的技术。创新的电池管理系统几乎去除所有线束,通过无线连接进一步提升平台的灵活性。它基于通用汽车VIP智能电子架构运行,可像智能手机一样实现系统的远程升级。

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奥特能平台将为消费者带来无忧的用车体验,坚守通用汽车对安全的至高承诺。它深度整合了通用汽车在电池、电机和电控“三电”领域的技术能力,并在产品应用中融合了本土创新,使整车全方位满足电动车五星安全的设计标准。以热安全和物理防护为重点的中国电池技术方案可支持电动车在全生命周期内进行快充,对电池容量基本没有衰减影响。

“我们将功能之美与形式之美结合在一起,”凯迪拉克 Color and Trim 创意设计师 Laetitia Lopez 说。“我们必须重新考虑所有方面,让客户沉浸其中,感受他们的所有感官,并通过最优质的真材实料、卓越的细节和先进的技术与车辆建立联系。”

展示车展示了一些材料、创新技术和手工制作的对细节的关注,以表达凯迪拉克对未来的愿景。亮点包括先进的 LED 显示屏,以及预期的行业首创,如可变透射智能玻璃车顶和凯迪拉克提到首次亮相的 Ultra Cruise,这是通用汽车出色的 Super Cruise 的下一个迭代技术。也是凯迪拉克计划在 CELESTIQ 上提供的免费驾驶辅助技术。

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在内部,Celestiq 以巨大的 55 英寸对角线先进 LED 显示屏给人留下深刻印象,它仅比梅赛德斯 Hyperscreen 的尺寸低一英寸,但提供了更多的屏幕空间。凯迪拉克表示,55 英寸的屏幕让乘客可以通过新的电子数字百叶窗功能观看视频内容,从而防止驾驶员从他们的视角看到它影响驾驶,这是一种主动隐私技术。但这不是唯一的屏幕,因为看起来控制台中还有一个屏幕,后视摄像头的门安装屏幕,后控制台中的屏幕以及前座椅靠背上的两个屏幕。智能玻璃车顶采用悬浮粒子装置 (SPD) 技术,允许四个可变照明区域,使乘客能够微调他们的客舱体验,以获得完全个性化的舒适度和能见度。

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虽然它们在展示车上进行了预览,但这些技术以及更多技术将使CELESTIQ成为凯迪拉克有史以来最先进的车辆。CELESTIQ 量产版本的可用性将在稍后公布。如果按照海外媒体预估的信息,其200kWh的电池组可以提供达到400英里的续航里程,0-100km/h加速时间预计会在3秒之内,具体量产规格还有待揭开。通用汽车正在投资 8100 万美元支持其在通用汽车全球技术中心的组装,该中心是最初由 Eero Saarinen 设计的标志性园区,也是公司工程和设计工作的核心。

凯迪拉克承诺这将是其品牌下迄今为止最先进的车辆,据报道它将卖30万美金约180万人民币。有人可能会认为 Celestiq 看起来与 Lyriq 有点相似,后者的售价仅为6万美元左右,但我们认为时尚的轿车外形非常独特,其高科技内饰与凯迪拉克车舱内无与伦比的奢华相得益彰。比它的小兄弟花费更多。